Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Pression d'huile et contacteur de pression d'huile : contrôle

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Graissage moteur / Pression d'huile et contacteur de pression d'huile : contrôle

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
Contrôleur de pression d'huile -V.A.G 1342-
Contrôleur de tension -V.A.G 1527B-
Jeu d'adaptateurs de métrologie -V.A.G 1594C-

 
  Nota
Contrôle du fonctionnement et remise en état de l'indicateur optique et acoustique de pression d'huile : → Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement électrique et Emplacements de montage
Procédure de contrôle
   
-  Déposer le contacteur de pression d'huile -F1- et le visser dans le contrôleur de pression d'huile -V.A.G 1342-.
-  Visser l'appareil de contrôle dans la culasse, à la place du contacteur de pression d'huile.
-  Mettre le câble marron de l'appareil de contrôle à la masse (-).
-  Raccorder le contrôleur de tension -V.A.G 1527B- avec les câbles auxiliaires du jeu d'adaptateurs de métrologie -V.A.G 1594C- à la borne positive (+) de la batterie et au contacteur de pression d'huile.
-  Si la diode électroluminescente s'allume, remplacer le contacteur de pression d'huile -F1-.
Si la diode électroluminescente ne s'allume pas :
-  Lancer le moteur et augmenter lentement le régime. À une pression de 0,3 à 0,7 bar, la diode électroluminescente doit s'allumer ; dans le cas contraire, remplacer le contacteur de pression d'huile.
-  Continuer à augmenter le régime. À 2 000 tr/min et une température de 80 C, la pression d'huile doit être de 2,0 bars mini.
À un régime supérieur, la pression d'huile ne doit pas dépasser 7,0 bars.
 
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