| Avant de raccorder l'unité de remplissage au climatiseur, il
faut s'assurer que les robinets d'arrêt existants sont fermés. |
| Avant de découpler le système de remplissage du climatiseur,
il faut s'assurer que l'opération est terminée. Pour éviter que
du fluide frigorigène ne s'échappe dans l'atmosphère. |
| Après avoir transvasé le fluide frigorigène épuré du système
de remplissage dans une bouteille de gaz sous pression externe,
il faut fermer les clapets de coupure manuelle du système de
remplissage. |
| L'unité de remplissage ne doit pas être exposée à l'humidité
ni utilisée en atmosphère humide. |
| Avant de procéder aux travaux de maintenance sur le système
de remplissage, couper l'alimentation électrique. |
| En vue de réduire le danger d'incendie, éviter d'utiliser
une rallonge de câble. S'il n'est pas possible de faire
autrement, utiliser une rallonge dont la section présente une
surface minimale de 2,5 mm2.
|
| En cas d'incendie, enlever la bouteille externe. |
| Si de l'huile en provenance du climatiseur est aspirée par
l'accumulateur d'aspiration et collectée dans l'éprouvette
fournie, il faut veiller à ce qu'elle soit versée ensuite dans
un récipient hermétique étant donné que l'huile renferme une
légère proportion de fluide frigorigène. Ne pas laisser le
fluide frigorigène s'échapper dans l'environnement. |
| Lors du rangement de la station de service automatique pour
climatisation, veiller à ce qu'elle ne puisse pas rouler. |
|
|
|
Manipulation de réservoirs sous pression
Mesures de sécurité à respecter lors de travaux sur les véhicules équipés
d'un climatiseur et lors de la manipulation du fluide frigorigène R134a