Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Liquide de refroidissement : vidange et appoint
Prudence !
| Utiliser exclusivement de l'eau distillée pour le
mélange d'additifs de liquide de refroidissement.
L'utilisation d'eau distillée permet d'obtenir une
protection optimale contre la corrosion. |
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| Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
| Réfractomètre -T10007 A- |
| Pince pour colliers de serrage -VAS 6340- |
| Appareil de remplissage pour système de refroidissement -VAS 6096- |
ATTENTION !
| Au moment de l'ouverture du vase d'expansion, de la
vapeur brûlante risque de s'échapper. Porter des
lunettes de protection et des vêtements protecteurs afin
d'éviter des blessures aux yeux et des brûlures.
Recouvrir le bouchon d'un chiffon et l'ouvrir avec
précaution. |
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| - |
Ouvrir le couvercle du vase d'expansion du liquide de
refroidissement. |
| - |
Déposer le carénage sous moteur. |
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| - |
Dévisser complètement la vis de vidange
-flèche- pour vidanger le liquide
de refroidissement du radiateur. |
 Nota
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| Sur les véhicules sans vis de vidange, retirer l'agrafe de
retenue -flèche- et débrancher la
durite du radiateur. |
Nota
| Tenir compte des directives s'appliquant à l'élimination. |
Nota
| L'eau utilisée pour le mélange influe fortement sur
l'efficacité du liquide de refroidissement. Comme la composition
de l'eau peut varier en fonction du pays, voire de la région, il
s'est avéré nécessaire de définir la qualité d'eau devant être
utilisée. L'eau distillée répond à toutes les exigences. C'est
pourquoi il est recommandé de mélanger le liquide de
refroidissement avec de l'eau distillée en cas d'appoint ou de
nouveau remplissage. |
| Utiliser exclusivement des additifs de liquide de
refroidissement mentionnés dans le
→ Catalogue électronique des pièces de rechange (ETKA).
D'autres additifs de liquide de refroidissement risquent de
diminuer fortement la protection anticorrosion. Les dommages
causés par l'utilisation d'autres additifs risquent d'entraîner
une perte de liquide de refroidissement et par conséquent, de
graves endommagements du moteur. |
| Le liquide de refroidissement mélangé dans les bonnes
proportions empêche les dégâts dus au gel et à la corrosion,
ainsi que l'entartrage. De plus, il augmente la température
d'ébullition. C'est pourquoi le système de refroidissement doit
impérativement être rempli toute l'année d'additif antigel. |
| Particulièrement dans les pays à climat tropical, le liquide
de refroidissement contribue, grâce à son point d'ébullition
plus élevé, à la sécurité de fonctionnement du moteur en cas de
fortes sollicitations. |
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| Utiliser IMPÉRATIVEMENT le réfractomètre -T10007A- pour
déterminer la proportion antigel. |
| La protection antigel doit être réglée sur -25 C (dans les
pays à climat polaire sur -36 C). La protection antigel peut
uniquement être augmentée si, pour des raisons climatiques, une
protection antigel plus importante est nécessaire. Mais jusqu'Ã
-48 C maximum, sinon la puissance de refroidissement se dégrade. |
| À la saison chaude ou dans les pays chauds, la concentration
du liquide de refroidissement ne doit donc pas non plus être
diminuée en ajoutant de l'eau. La protection antigel doit être
de -25 C minimum. |
| Lire sur l'échelle graduée la valeur de protection antigel
correspondant à l'additif de liquide de refroidissement ajouté. |
| La température relevée sur le réfractomètre -T10007A-
correspond au "point de trouble". À
partir de cette température, les premiers cristaux risquent de
se former dans le liquide de refroidissement. |
| Ne pas réutiliser le liquide de refroidissement usagé. |
| Utiliser exclusivement de l'eau/additif de liquide de
refroidissement comme produit de glissement pour les durites. |
| Proportions de mélange recommandées (utiliser exclusivement
de l'eau distillée pour le mélange) : |
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Protection antigel
jusqu'Ã |
Proportion d'additif de liquide de refroidissement
|
Additif
de liquide de refroidissement → Remarque |
Eau
distillée → Remarque |
| -25 C
-36 C |
40 %
50 % |
2,25 l
2,8 l |
3,35 l
2,8 l |
| 1) |
La quantité de liquide de refroidissement peut
varier selon l'équipement du véhicule. |
| Liquide de refroidissement :
→ Catalogue électronique des pièces de rechange. |
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| - |
Visser la vis de vidange dans le radiateur. |
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| - |
Sur les véhicules sans vis de vidange, pousser l'ajutage de
raccord contre le radiateur et l'agrafe de retenue dans le sens
de la -flèche-. |
| - |
Reposer le carénage sous moteur. |
| Avec dispositif de remplissage pour système de
refroidissement -VAS 6096- |
| - |
Remplir le circuit de liquide de refroidissement avec le
dispositif de remplissage pour système de refroidissement-VAS 6096- :
→ Notice d'utilisation du dispositif de remplissage pour système
de refroidissement VAS 6096. |
| Sans dispositif de remplissage pour système de
refroidissement -VAS 6096- |
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| - |
Faire l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'au
repère maxi sur le vase d'expansion. |
| Avec et sans dispositif de remplissage pour système de
refroidissement -VAS 6096- |
| - |
Fermer le bouchon du vase d'expansion. |
| - |
Désactiver la commande de chauffage. |
| - |
Lancer le moteur et maintenir le régime moteur à env. 2000
tr/min pendant env. 3 minutes. |
| - |
Faire tourner le moteur jusqu'Ã enclenchement du ventilateur. |
ATTENTION !
| Au moment de l'ouverture du vase d'expansion, de la
vapeur brûlante risque de s'échapper. Porter des
lunettes de protection et des vêtements protecteurs afin
d'éviter des blessures aux yeux et des brûlures.
Recouvrir le bouchon d'un chiffon et l'ouvrir avec
précaution. |
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| - |
Quand le moteur est à sa température de fonctionnement, le
liquide de refroidissement doit se trouver au repère maxi; Ã
moteur froid, il doit être compris entre les repères mini et
maxi. |
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1 -
Vase d'expansion
2 -
Durite
Venant de la soupape de recyclage des gaz -N18- avec potentiomètre
de recyclage des gaz -G21 ...
Outillage spécial, contrôleurs,
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Clé dynamométrique -V ...
Schéma de branchement des durites
Ventilateur de radiateur -V7- et ventilateur 2 de radiateur -V177- : dépose
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