Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Vieillissement des pneus

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Les pneus vieillissent à la suite de processus physiques et chimiques pouvant être préjudiciables à leur bon fonctionnement. Les pneus stockés de façon prolongée sans être utilisés durcissent et se fragilisent plus rapidement que ceux utilisés en permanence sur le véhicule. Les pneus relativement âgés peuvent présenter des fissures capillaires de vieillissement. Sur les pneus utilisés en permanence, les efforts de déformation activent le plastifiant contenu dans la gomme, les prémunissant ainsi contre un durcissement et une fissuration.
C'est pourquoi, pour les pneus de rechange, les pneus stockés et les pneus non utilisés en permanence, il faut tenir compte non seulement de la profondeur des sculptures, mais aussi de l'âge des pneus. L'âge peut être déterminé à partir de la désignation DOT sur le pneu, celle-ci contenant entre autres la date de production du pneu.
Exemple d'un numéro DOT jusqu'au 31.12.1999
   
DOT ...... 5 0 9 <  
          Symbole pour 199_
        Dernier chiffre de l'année de production
    Semaine
 
Dans cet exemple, la date de production est la 50e semaine de 1999.
Exemple d'un numéro DOT à partir du 01.01.2000
   
DOT ...... 0 1 0 0  
        Deux derniers chiffres de l'année de production
    Semaine
 
Dans cet exemple, la date de production est la 1re semaine de l'an 2000.
Recommandation
Il est recommandé de ne plus utiliser des pneus d'été et d'hiver ayant plus de 6 ans. Le processus de vieillissement réduit les caractéristiques d'origine. L'adhérence est particulièrement diminuée sur les pneus d'hiver !
En cas de nouvelle monte pneumatique, le pneu qui équipait jusqu'alors la roue de secours peut être utilisé dans la mesure où il est en parfait état et âgé de moins de 6 ans. L'âge du pneu exerce une influence importante sur sa résistance à vitesse élevée. Il est possible de combiner un pneu de rechange âgé de plusieurs années avec des pneus neufs, mais cela peut influencer le comportement routier.
L'évolution permanente des pneus sur le plan technique peut entraîner par ex. de petites différences dans le mélange de gommes, même s'il s'agit du même manufacturier, de la même taille et des mêmes sculptures.
Tous les véhicules Volkswagen sont systématiquement équipés en première monte de pneus et roues identiques.
Véhicules à traction avant :
Pour des raisons de sécurité de conduite, il ne faut monter sur un même essieu que des pneus de marque et sculptures identiques.
Véhicules à transmission intégrale :
Sur les véhicules à transmission intégrale, les quatre roues doivent toutes être systématiquement équipées de pneus de même taille, de même structure, de même dessin des sculptures et de même marque.
Remplacement des pneus
Les pneus doivent être remplacés dans tous les cas lorsque :
La profondeur minimale des sculptures de 1,6 mm, imposée par le code de la route, est atteinte.
Des défauts dus à des blessures mécaniques sont apparents.
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