Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Aération de réservoir à carburant : contrôle

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Alimentation, accélér, commande / Système de réservoir à charbon actif (Golf, Golf Plus, Eos) / Aération de réservoir à carburant : contrôle

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Pompe à vide à main -VAS 6213-
 
Jeu d'adaptateurs -V.A.G 1318/17-
 
Adaptateur -V.A.G 1318/20-1-
Condition de contrôle :
Le contact d'allumage doit être coupé.
Procédure de contrôle :
 
-  Débrancher la conduite de purge -1-. À cet effet, appuyer sur la touche de déverrouillage.
 
-  Brancher ensuite la pompe à vide à main -VAS 6213--1- sur la conduite d'aération -2- allant au réservoir à charbon actif, comme indiqué sur la figure.
-  Actionner plusieurs fois la pompe à vide à main -VAS 6213-. Veiller à ce qu'aucune dépression ne s'établisse.
Si de la dépression s'établit :
-  Contrôler si l'alésage d'aération du réservoir à charbon actif n'est pas encrassé ; si nécessaire, le nettoyer.
Si aucune dépression ne s'établit :
 
-  Obturer l'alésage d'aération -flèche- et actionner de nouveau la pompe à dépression plusieurs fois. Veiller à ce qu'une dépression s'établisse.
Si aucune dépression ne s'établit :
-  Remplacer le réservoir à charbon actif.
 
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