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Dépose
- | Déposer le ciel prémoulé → Carrosserie - Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de rép.70 |
- | Débrancher les flexibles d'évacuation d'eau -4- de l'unité de montage -1-. |
- | Débrancher le connecteur -3- de l'entraîne-câble -5- du couvercle en verre de toit ouvrant coulissant/relevable. |
- | Dévisser les vis -2- et retirer l'unité de montage -1- du véhicule avec l'aide d'un second opérateur. |
Repose
- | Mettre en place l'unité de montage -1- dans la baie de pavillon avec l'aide d'un second opérateur. |
- | Pendant le montage, ajuster l'unité de montage -1- dans le pavillon au moyen de deux tiges cylindriques (forets retournés) à 12 mm du côté avant droit -flèche- et à 10 mm du côté arrière gauche -flèche-. |
L'unité de montage ne doit pas porter sur le cadre de pavillon. |
- | Mettre en place les vis -2-. |
- | Vérifier l'agencement correct des câbles et des connecteurs des consommateurs électriques du pavillon ; si nécessaire, procéder à cet agencement. |
- | Serrer (8 Nm) l'unité de montage -1- de l'entraîne-câble -5- de toit ouvrant coulissant/relevable ; commencer à droite et à gauche en allant vers l'arrière. |
- | Monter les flexibles d'évacuation d'eau -4-. |
- | Mettre en place le connecteur -3- de l'entraîne-câble -5- du toit ouvrant coulissant/relevable. |
- | Reposer le ciel prémoulé → Carrosserie - Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de rép.70. |
Réalisation d'un essai sur route avant l'équilibrage
Si le véhicule arrive à l'atelier avec la réclamation "
instabilité de roulage ", il est absolument nécessaire
d'effectuer un essai sur route avant de procéder Ã
l'équilibrage.
On obtient alors des informations sur le type ...
Servofrein/maître-cylindre : vue d'ensemble du montage (véhicules Ã
direction à droite)
Nota
N'utiliser que du liquide de frein frais. Tenir compte de
l'inscription figurant sur le réservoir de liquide de frein.
1 -
Pédalier
2 -
Vis six pans, 25&nb ...
Conduite avec boite automatique
Le passage des rapports de marche avant est automatique.
Conduite en descente
Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être
petit. Cela augmente l'effet du frein-moteur. Ne descendez jamais des montagnes
ou collines avec le levier s&e ...