| Témoin d'usure des plaquettes de frein -K32- |
| Si le témoin d'usure des plaquettes de frein -K32--2-
ne s'éteint pas 3 secondes après l'établissement du contact
d'allumage ou si ce témoin s'allume pendant la marche du
véhicule, les causes du défaut peuvent être les suivantes : |
| -a- les plaquettes de frein
peuvent être usées. |
| Contrôler les plaquettes de frein sur les essieux avant et
arrière. Remplacer les plaquettes de frein si elles sont usées. |
| -b- il y a un défaut dans le
câblage.
→ Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage |
| Si le témoin d'ABS -K47--3- ne
s'éteint pas après l'établissement du contact d'allumage et
l'achèvement de la procédure de contrôle, les causes du défaut
peuvent être les suivantes : |
| -a- l'alimentation en tension
est inférieure à 10 volts. |
| -b- il y a un défaut d'ABS. |
ATTENTION !
| Le dispositif antiblocage reste hors circuit en cas
de défaut -b- de l'ABS, le
système de freinage conventionnel restant absolument en
état de fonctionner. |
|
| -c- il y avait un défaut
temporaire du capteur de vitesse après le dernier démarrage du
véhicule. |
| Dans ce cas, le témoin d'ABS s'éteint automatiquement après
un nouveau démarrage du véhicule et une vitesse supérieure à 20
km/h. |
| -d- la liaison entre le combiné
d'instruments et le calculateur d'ABS -J104- est interrompue.
→ Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage |
| -e- le combiné d'instruments
est défectueux. |
| Témoin d'ABS -K47- et témoin de système de freinage -K118- |
| Si le témoin d'ABS -K47--3-
s'éteint, mais que le témoin de système de freinage -K118--4-
est allumé, les causes du défaut peuvent être les suivantes : |
| -a- le frein à main est serré. |
| -b- le niveau de liquide de
frein est trop bas (le témoin clignote). |
| Après l'établissement du contact d'allumage, trois signaux
sont audibles. |
| -c- il y a un défaut dans le
câblage allant au témoin de système de freinage -K118-.
→ Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage |
| Si le témoin d'ABS -K47--3- et
le témoin de système de freinage -K118--4-
sont allumés, le dispositif antiblocage est défectueux. Il faut
s'attendre à un comportement modifié au freinage. |
ATTENTION !
| Après l'allumage du témoin d'ABS -K47- et du témoin
de système de freinage -K118-, les roues arrière
risquent de se bloquer prématurément pendant le
freinage. |
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| Témoin d'antipatinage -K86- |
| Si le témoin d'antipatinage -K86--1-
ne s'éteint pas après l'établissement du contact d'allumage et
l'achèvement de la procédure de contrôle, les causes du défaut
peuvent être les suivantes : |
| Le défaut affecte seulement l'antipatinage. Les systèmes de
sécurité ABS et EBV du véhicule restent en parfait état de
fonctionnement ⇒ Mémoire de défauts : interrogation. |
| -a- court-circuit au pôle
positif dans la commande d'ASR -E256-. |
| -b- un défaut dans l'activation
du témoin d'antipatinage -K86-
→ Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage. |
| -c- l'antipatinage a été
désactivé par la commande d'ASR -E256-. |
| Si le témoin d'antipatinage -K86- clignote pendant la marche
du véhicule, cela signifie que l'antipatinage se trouve en mode
de régulation. |
| Si le témoin d'antipatinage -K86--1-
ne s'est pas allumé pendant le test d'autodiagnostic, le défaut
peut être le suivant : |
| -a- le témoin d'antipatinage
-K86- est défectueux ⇒ Effectuer un contrôle électrique. |
| Témoin d'ESP et d'antipatinage -K155- |
| Si le témoin d'ESP et d'antipatinage -K155--1-
ne s'éteint pas après l'établissement du contact d'allumage et
l'achèvement de la procédure de contrôle, les causes du défaut
peuvent être les suivantes : |
| Le défaut affecte seulement l'ASR/ESP. Les systèmes de
sécurité ABS/EDS et EBV du véhicule restent en parfait état de
fonctionnement ⇒ Mémoire de défauts : interrogation. |
| -a- court-circuit au pôle
positif dans la commande d'ASR/ESP -E256-. |
| -b- il y a un défaut dans
l'activation du témoin d'ESP et d'antipatinage -K155-
→ Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage. |
| -c- l'antipatinage/le programme
électronique de stabilité a été désactivé par la commande d'ASR/ESP
-E256-. |
| Si le témoin d'ESP et d'antipatinage -K155- clignote pendant
la marche du véhicule, cela signifie que l'antipatinage ou l'ESP
se trouve en mode de régulation. |
| Si le témoin d'ESP et d'antipatinage -K155--1-
ne s'est pas allumé pendant le test d'autodiagnostic, le défaut
peut être le suivant : |
| -a- le témoin d'ESP et
d'antipatinage -K155- est défectueux ⇒ Effectuer un contrôle
électrique. |
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ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) Ã partir de la semaine 22/08
