Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Reconditionnement de roues en alliage léger

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ATTENTION !   ATTENTION !
La réparation d'une jante ou d'un disque par échauffement, par soudage ou l'ajout ou le retrait de matériau est absolument interdite.
Les jantes endommagées ou déformées ainsi que les jantes avec des trous de boulons fissurés ou déformés ne doivent pas être réparées.
Le reconditionnement doit uniquement être effectué avec les peintures d'origine contrôlées et prescrites.
Suite à un reconditionnement des jantes, les droits à la garantie auprès du fabricant sont annulés.
Les jantes dont les bords présentent des fissures ne doivent pas être réparées mais remplacées immédiatement.
Toute transformation par enlèvement des copeaux, par effet de chaleur et par soudage est interdite.
La remise du matériau dans sa forme initiale n'est pas autorisée.
Avant le reconditionnement, le faux-rond et le voile latéral ne doivent pas dépasser la tolérance de fabrication de 0,8 mm.
Seules les roues en alliage léger coulé peuvent être mastiquées. Sur ces roues, la désignation matériau AlSi xx est estampillée sur le côté intérieur.
Les roues forgées doivent uniquement être peintes.
Le reconditionnement se limite aux surfaces peintes.
Les jantes polies au tour qui ne présentent qu'une couche de vernis transparent sont exclues de la réparation.
Seuls les endommagements superficiels du côté visible de la roue (surface design) doivent être remis en état.
Pour le reconditionnement, la profondeur de l'endommagement ne doit pas dépasser 1 mm.
Ne mastiquer que jusqu'à une distance de 50 mm du crochet extérieur de la jante.
   
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