Ftg. 157 Au niveau du plancher côte conducteur : levier de déverrouillage du
capot-moteur
Fig. 158 Levier de diverrouilage permettant d'ouvrir le capot-moteur dans la
grille de colandre
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.
Ouverture du capot-moteur
Le capot-moteur est maintenu à l'aide du vérin pneumatique.
Fermeture du capot-moteur
Le capot-moteur doit affleurer les éléments de carrosserie qui l'entourent. Le témoin ne doit plus s'allumer dans le combiné d'instruments.
Avertissement |
Une mauvaise ouverture ou fermeture du capot-moteur
risque de provoquer de graves blessures
ainsi que des accidents
|
Remplacement des pneus neufs et des pneus
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à
la
et tenez-en compte.
Pneus neufs
Roulez avec prudence pendant les 500 premiers
kilomètres car le rodage des pneus doit
d'abord s'effectuer. Des pneus non rortés présen ...
Système d'injection
Remarques générales sur le système d'injection
→ Chapitre.
Caractéristiques techniques
→ Chapitre
Filtre à air : vue d'ensemble du montage
→ Chapitre
Déposer et ...
Moteur d'essuie-glace : désactivation de la fonction PAFA
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'information
L'essuie-glace est doté de la fonction PAFA (position
d'arrê ...