Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Injecteurs : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
| Clé dynamométrique (5 à 50 Nm) -V.A.G. 1331- |
| Pince pour colliers à lame-ressort -VAS 5024A- |
| Outillage pour moteurs FSI -T10133- |
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Retirer du porte-fusibles le fusible de la pompe Ã
carburant. Affectation des fusibles
→ Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage. |
 Nota
| Pour des raisons de sécurité, le débranchement du fusible
interrompt l'alimentation en tension de la pompe à carburant.
Sinon, la pompe à carburant risque de se mettre en marche au
moment où la porte du conducteur est ouverte. |
ATTENTION !
| Le système d'alimentation est sous pression. Porter
des lunettes de protection et des vêtements protecteurs
afin d'éviter des blessures et tout contact avec la peau.
Avant de desserrer les raccords de flexibles, enrouler
un chiffon autour du point de raccord. Réduire ensuite
la pression en débranchant prudemment le flexible. |
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Débrancher les conduites de carburant
-1- et -2- ainsi que la
conduite allant à l'électrovanne 1 de réservoir à charbon actif
-N80--3-. |
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| Les moteurs portant les lettres-repères BLN, BLP et BLF ne
sont équipés que d'une conduite d'alimentation en carburant (système
d'alimentation sans retour de carburant). |
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Obturer les conduites pour éviter que des impuretés ne
pénètrent dans le système d'alimentation. |
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Déposer la partie supérieure et la partie inférieure de la
tubulure d'admission. |
| Lettres-repères moteur BAG et BKG
→ Chapitre |
| Lettres-repères moteur BLP, BLF et BLN
→ Chapitre |
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Retirer l'agrafe de retenue et la douille d'écartement de
l'injecteur. |
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Mettre en place l'extracteur -T10133/1- sur l'injecteur
-1-. Veiller à ce que les crochets
d'extraction s'encliquettent dans les logements de l'injecteur
-flèches-. |
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Serrer à la main l'écrou moleté de l'extracteur. |
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Visser la masse à inertie -T10133/3- sur l'extracteur
-T10133/1-. |
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Faire sortir l'injecteur de la culasse en frappant avec
précaution. |
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Repose
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Nettoyer l'alésage dans la culasse avec la brosse nylon pour
cylindres -T10133/4-. |
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Nettoyer l'injecteur avec soin au niveau de la bague-joint
-flèche-. Éliminer des dépôts
existants (calamine) avec une brosse métallique. |
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Sectionner la bague-joint avec précaution en utilisant un
couteau. |
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Nettoyer la gorge de la bague-joint. |
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Mettre en place sur l'injecteur -2-
le cône de montage -T10133/5- et une bague-joint neuve
-1-. |
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Pousser la bague-joint avec la douille de montage -T10133/6-
plus loin sur le cône de montage -T10133/5-. |
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Retourner la douille de montage -T10133/6- et faire glisser
la bague-joint dans la gorge de la bague-joint. |
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Pousser la douille de calibrage -T10133/7- jusqu'en butée
sur l'injecteur en la tournant légèrement (env. 180). |
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Retirer la douille de calibrage -T10133/7- en la tournant
dans le sens inverse. |
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Pousser la douille de calibrage -T10133/8- jusqu'en butée
sur l'injecteur en la tournant légèrement (env. 180). |
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Retirer la douille de calibrage -T10133/8- en la tournant
dans le sens inverse. |
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Remplacer les joints toriques de l'injecteur et de la
douille d'écartement. |
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Avant la repose, humecter les joints toriques avec de
l'huile-moteur propre. |
Nota
| La bague-joint ne doit pas être lubrifiée. |
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Mettre en place l'injecteur dans la culasse. |
Nota
| Il doit être possible de mettre en place l'injecteur sans
difficulté ; si nécessaire, attendre que la bague-joint se soit
contractée. |
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Reposer l'agrafe de retenue et la douille d'écartement. |
Prudence !
| Lors de la repose de la partie inférieure de la
tubulure d'admission, veiller à ne pas endommager les
clapets de tubulure d'admission. |
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| La suite de l'assemblage s'effectue de façon similaire dans
l'ordre inverse de la dépose. |
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Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique (4 ...
Contrôler le fonctionnement du volet de tubulure d'admission
→ Chapitre.
Contrôler l'étanchéité du réservoir de dépression dans la
...
Pompe haute pression : dépose et repose (lettres-repères moteur BLF, BLN et
BLP)
Composants : contrôle