
Fig. 43 Dans la console centrale : molette du chauffage dev siéges avant (variante
1)

Fig. 44 Dans la console centrale : molette du chouffage des siéges avant (variante
2).
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.
Lorsque le contact est mis, l'assise peut être chauffée électriquement. Sur certaines versions de sièges, le dossier des sièges est également chauffé.
Si aucune personne n'est assise sur un siège, désactivez le chauffage de siège.?
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Fonction |
Mesure à prendre |
| Marche : | Tournez la molette fig. 43 à la
température souhaitée OU. Appuyez sur la touche fig 44 autant de fois que nécessaire, jusqu'à ce que la température souhaitée soit réglée. |
| Arrêt : | Tournez la molette fig. 43 sur 0.OU appuyez sur la touche fig. 44 autant de fois que nécessaire jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de témoin allumé. |
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Avertissement |
En cas de perception diminuée de la température
ou de la douleur en raison de la prise de médicaments,
à une paralysie ou à une maladie
chronique (par ex. le diabète), l'utilisation du
chauffage de siège risque d'entrainer des brûlures
au dos, aux fesses et aux jambes qui sont
très longues à guérir ou qui ne peuvent plus
guérir complètement.
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Avis |
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Ne laissez le chauffage de siège activé que le temps nécessaire. Sinon, vous consommez inutilement du carbitrant.
Introduction
Escamotage et relèvement du dossier de la banquette arrièreSac à skis et à snowboard
Le sac à skis et à snowboard vous permet de transporter des objets longs sans
salir l'habitacle.
Chargement et fixation du sac à skis et à snowboard
Ouverture du hayon
Ouvrez la trappe de chargement ou rabattez vers l'avant une partie
du dossier de la banquette ...
Remarques spécifiques concernant les modules de sac gonflable de tête
ATTENTION !
Déposer les modules de sac gonflable de tête déposés
dans leur emballage de transport ou sur une couverture
étalée sur une surface propre et plane.
...
Remarques générales sur le système d'injection
Les flexibles de carburant dans le compartiment-moteur ne
doivent être freinés que par des colliers à lame-ressort
correspondant à ceux utilisés en série. Il n'est pas permis
d'utiliser des colliers de serrage ou des colliers à vis.
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