Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Vue d'ensemble du montage

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Culasse, commande des soupapes / Commande des soupapes : remise en état / Vue d'ensemble du montage

  Nota
La figure représente les composants des moteurs portant les lettres-repères BAG, BLP et BLF. Tenir compte des couples de serrage différents par rapport aux moteurs portant les lettres-repères BKG et BLN (Golf, Golf Plus).
   

1 -  40 Nm + serrage angulaire de 90 (lettres-repères moteur BAG, BLP, BLF), 50 Nm + serrage angulaire de 90 (lettres-repères moteur BKG, BLN)
Filet à gauche (BAG)
Remplacer
2 -  50 Nm + serrage angulaire de 90
3 -  Variateur de calage d'arbre à cames (lettres-repères moteur BAG, BLP et BLF), pignon de chaîne (lettres-repères moteur BKG et BLN)
Ne doit pas être désassemblé (lettres-repères moteur BAG, BLP et BLF).
Déposer et reposer (lettres-repères moteur BAG, BLP et BLF) → Chapitre.
4 -  Pignon d'arbre à cames
Tenir compte de sa position lors du montage de la chaîne de distribution.
5 -  Électrovanne 1 de distribution variable -N205- (lettres-repères moteur BAG, BLP et BLF)
6 -  10 Nm
7 -  Joint torique
Remplacer en cas d'endommagement
8 -  10 Nm + serrage angulaire de 90
Remplacer
Serrer de l'intérieur vers l'extérieur.
9 -  Carter d'arbre à cames
Déposer et reposer
Éliminer les anciens résidus de produit d'étanchéité.
Enduire de D 154 103 A1 avant la mise en place.
Lors de la repose, mettre en place par le haut à la verticale sur les goujons et les goupilles d'ajustage.
10 -  Culbuteur à galet
Contrôler le roulement à rouleaux.
Lubrifier la surface d'appui.
Pour le montage, clipser avec l'agrafe de sûreté sur l'élément d'appui.
11 -  Clavettes
12 -  Élément d'appui
Contrôler l'alésage de giclement d'huile.
Avec rattrapage hydraulique du jeu des soupapes
Ne pas intervertir
Avant la repose, contrôler le jeu axial de l'arbre à cames → Chapitre.
Lubrifier la surface d'appui.
13 -  Coupelle de ressort de soupape
14 -  Ressort de soupape
Déposer et reposer à l'aide du compresseur de ressort de soupape -3362-, la culasse étant déposée.
La culasse étant posée → Chapitre.
15 -  Étanchement de tige de soupape
Remplacer
16 -  Guide de soupape de réparation
Avec collet
17 -  Guide de soupape
Contrôler → Chapitre
18 -  Culasse
Rectifier le siège de soupape → Chapitre.
Rectifier la surface d'étanchéité → fig..
19 -  Soupapes
Ne pas rectifier, seul le rodage est admissible.
Cotes des soupapes → fig.
20 -  Soupape de recyclage des gaz -N18- avec potentiomètre de recyclage des gaz -G212-
Déposer et reposer → Chapitre
21 -  Bouchon
pour arbre à cames d'admission
22 -  Support
23 -  Bouchon
Pour arbre à cames d'échappement
24 -  Arbre à cames d'échappement
Ne pas intervertir avec l'arbre à cames d'admission
Contrôler le jeu axial → Chapitre
Humecter d'huile avant la mise en place (également le collet de la butée axiale).
25 -  Arbre à cames d'admission
Avec cames pour la pompe haute pression -flèche-
Avant la dépose, déposer le poussoir en coupelle de la pompe haute pression et le remplacer.
Ne pas intervertir avec l'arbre à cames d'échappement
Contrôler le jeu axial → Chapitre
Humecter d'huile avant la mise en place (également le collet de la butée axiale).
26 -  Douille de guidage

 
     
Surface d'étanchéité de la culasse : rectification
Cote de rectification de la culasse : a = 108,25 mm mini
  Nota
Si la surface d'étanchéité est rectifiée, il faut abaisser les soupapes de la même cote (rectifier les bagues de siège de soupape), sinon les soupapes heurtent le piston. Pendant cette opération, veiller à ne pas dépasser la cote mini admissible → Chapitre.
 
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