Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Rotule d'essieu : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Suspension AV, arbre de pont / Berceau, barre stabilisatrice, bras de suspension / Rotule d'essieu : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
Extracteur du joint à rotule -3287A-
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A-
Clé de serrage angulaire -V.A.G 1756-

 
 
   
Extracteur -T10520-
Dépose
Desserrer du moyeu de roue la vis de demi-arbre de roue :
Vis six pans → Chapitre
Vis douze pans → Chapitre
Prudence !   Prudence !
Le véhicule ne doit pas se tenir sur ses roues lors du desserrage et du resserrage.
Lorsque la vis est dévissée, le roulement de roue peut être endommagé par le propre poids du véhicule.
Si les véhicules, dont le demi-arbre de roue a été déposé, doivent être déplacés, il faut poser un joint extérieur et le serrer à 50 Nm.
Déposer la roue.
 
Dévisser les écrous -flèches-.
Faire sortir légèrement le demi-arbre de roue du moyeu de roue.
Si le demi-arbre de roue ne peut pas être dégagé du roulement de roue, il est alors possible d'utiliser l'extracteur -T10520- pour le repousser hors du roulement de roue.
 
Avant d'utiliser l'extracteur -T10520-, veiller à ce que le poussoir -1- soit en place.
 
Maniement de l'extracteur -T10520- :
Fixer l'extracteur -T10520--1- sur le moyeu de roue à l'aide de 3 boulons de roue-2-, afin de pouvoir retirer le demi-arbre de roue -3-.
 
Respecter impérativement l'ordre indiqué ci-après.
I -  Serrer l'écrou moleté -1- à la main.
II -  Tourner la vis -2- uniquement au moyen d'une clé à vis et extraire le demi-arbre de roue à l'aide de l'extracteur -T10520-.
  Nota
Au terme de cette opération ou en cas de rectification, la tige filetée doit être amenée en position initiale afin de pouvoir utiliser l'effet hydraulique.
Extraire la rotule d'essieu du bras de suspension.
Faire fléchir le bras de suspension vers le bas autant que nécessaire.
 
Positionner l'extracteur du joint à rotule-3287 A- comme représenté sur la figure et extraire la rotule d'essieu.
  Nota
Placer au-dessous l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- ou un dispositif similaire (risque d'accident par la chute de pièces lors de l'extraction de la rotule d'essieu).
Pour protéger le filetage, laisser l'écrou vissé de quelques tours sur la rotule d'essieu.
Repose
Positionner la rotule d'essieu dans le porte-fusée.
Mettre en place le demi-arbre de roue dans le moyeu de roue.
Visser des écrous autoserreurs neufs tout en faisant contre-appui avec la douille Torx -T40-.
 
Serrer les écrous -flèches-.
  Nota
Veiller à ce que le soufflet d'étanchéité ne soit ni endommagé ni vrillé.
Reposer la roue et la serrer → Chapitre.
Serrer la vis de demi-arbre de roue sur le moyeu de roue :
Vis six pans → Chapitre
Vis douze pans → Chapitre
  Nota
Lors de cette opération, le véhicule ne doit pas se tenir sur ses roues, sinon le roulement de roue est endommagé.
 
Couples de serrage
Composant Couple de serrage
Rotule d'essieu sur bras de suspension en acier moulé
Utiliser des écrous neufs.
Ne serrer qu'en position de poids à vide → Chapitre.
60 Nm
Rotule d'essieu sur bras de suspension en tôle d'acier ou en aluminium forgé
Utiliser des écrous neufs.
Ne serrer qu'en position de poids à vide → Chapitre.
100 Nm
Rotule d'essieu sur porte-fusée
Utiliser un écrou neuf
60 Nm
Demi-arbre de roue sur moyeu de roue " vis six pans "
Utiliser une vis neuve.
200 Nm + 180
Demi-arbre de roue sur moyeu de roue " vis douze pans "
Utiliser une vis neuve.
70 Nm + 90
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