Poids tracté et poids sur flèche
Le poids tracté est le poids que le véhicule peut tracter. Le poids sur flèche est le poids qui appuie à la verticale et de haut en bas sur la boule du dispositif d'attelage.
Les indications de poids tracté et de poids sur flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'attelage sont seulement des valeurs d'essai du dispositif. Les données véhicule se situant fréquemment en-deça de ces valeurs figurent dans les papiers du véhicule. Ce sont toujours les données figurant dans les papiers officiels du véhicule qui font foi.
Pour des raisons de sécurité. Volkswagen vous conseille de toujours exploiter le poids sur flèche maximal autorisé. Un poids sur flèche trop faible nuit au comportement routier de l'attelage.
Le poids sur flèche existant augmente le poids sur l'essieu arrière et réduit la charge possible dans le véhicule.
Poids total roulant
Le poids total roulant est égal â la somme du poids total en charge réel du véhicule tracteur et du poids total en charge réel de la remorque.
Dans certains pays, les remorques sont répertoriées en catégories. En Amérique du Nord, par exemple, seules les remorques de classe I ou II peuvent être tractées. Volkswagen vous recommande de vous Informer sur les remorques appropriées auprès d'un atelier spécialisé.
Chargement de la remorque
L'attelage doit être équilibré. Pour cela, exploitez le poids sur flèche maximal autorisé et ne chargez pas la remorque principalement sur l'arrière ni principalement sur l'avant :
Pression de gorflage des pneus
La pression de gonflage des pneus de la remorque correspond aux recommandations du fabricant de la remorque.
En cas de traction d'une remorque, les pneus du véhicule tracteur doivent être gonflés à la pression de gonflage maximale autorisée.
Avertissement
Si le poids sur flèche maximal et la charge sur essieu maximale ainsi que le poids total ou le poids roulant du véhicule et de la remorque sont dépassés, des accidents et de considérables endommagements du véhicule peuvent se produire.
Un chargement non attaché peut considérablement compromettre la stabilité directionnelle et la sécurité de conduite de l'attelage et par conséquent provoquer des accidents et des blessures graves.
Accrochage et raccordement de la remorque
Conduite avec une remorqueConsignes de montage
Sur tout le pourtour, appliquer la colle à l'aide du
pistolet à cartouche double -VAS 5237- sur la zone enduite de
primer -1- ou sur le cordon découpé,
perpendiculairement à la glace.
...
Bras de suspension avec palier de fixation : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Dispositif de fixa ...
Confort
L'une des hypothèses d'une conduite concentrée et sûre est
le sentiment de bien-être à l'intérieur du véhicule. Ce
bien-être ne peut être assuré que grâce à un climatiseur, en cas
de températures élevées et de forte humidité de l'air notamment. ...