| 1 - | Vis |
| 50 Nm + serrage angulaire de 45 |
| Remplacer après chaque démontage |
| 2 - | Palier de fixation |
| 3 - | Vis |
| M12 x 1,5 x 80 |
| 90 Nm et serrage angulaire de 90 |
| Remplacer après chaque démontage |
| 4 - | Biellette de barre stabilisatrice |
| Biellette de barre stabilisatrice modifiée pour le millésime 2004 |
| Pendant le démarrage en série, les biellettes de barre stabilisatrice à deux rotules ont été remplacées par des biellettes de barre stabilisatrice à une seule rotule et à patin métal-caoutchouc. Le côté où se trouve le patin métal-caoutchouc se visse sur la barre stabilisatrice. |
| Un montage mixte est interdit. |
| Relie la barre stabilisatrice au bras longitudinal/porte-fusée. |
| 5 - | Vis |
| 90 Nm + serrage angulaire de 45 |
| Respecter l'ordre de serrage → . |
| Remplacer après chaque démontage |
| 6 - | Bras longitudinal |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Remettre en état → Chapitre. |
| 7 - | Vis |
| 8 Nm |
| 8 - | Capteur de vitesse arrière droit -G44-/capteur de vitesse arrière gauche -G46- |
| Peut être contrôlé dans l'Assistant de dépannage à l'aide du → Lecteur de diagnostic. |
| Avant de mettre en place le capteur, nettoyer la surface intérieure de l'alésage et l'enduire de graisse polycarbamide -G 000 650-. |
| 9 - | Porte-fusée |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| 10 - | Patin métal-caoutchouc |
| Remplacer → Chapitre |
| 11 - | Écrou |
| 45 Nm |
| Remplacer après chaque démontage |
| 12 - | Vis |
| 4 Nm |
| 13 - | Disque de frein |
| 14 - | Capuchon antipoussière |
| Remplacer après chaque démontage |
| Décoller et emmancher → Chapitre. |
| Un étanchement dans les règles de l'art ne peut être obtenu qu'en utilisant un capuchon antipoussière neuf. |
| 15 - | Vis |
| M16 x 1,5 x 70 |
| 180 Nm + serrage angulaire de 180 |
| Desserrer et serrer au moyen de la douille -T10162 A-. |
| Remplacer après chaque démontage |
| 16 - | Moyeu de roue avec roulement de roue |
| La bague du capteur d'ABS est montée dans le roulement de roue |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Le roulement de roue et le moyeu de roue sont montés ensemble dans un boîtier unique. |
| Cet ensemble roulement/moyeu de roue est exempt d'entretien et ne présente aucun jeu. Les travaux de réglage et de remise en état ne sont pas possibles ! |
| 17 - | Vis |
| 12 Nm |
| 18 - | Flasque de protection |
Biellette de direction : dépose et repose
Porte-fusée : dépose et reposeÉcran droit, côté conducteur : dépose et repose
Dépose
Couper le contact d'allumage.
-
Déposer le cache latéral de tableau de bord, côté conducteur
→ Chapitre
-
Déposer l'écran gauche côté condu ...
Aplatissement local de la bande de roulement
Qu'entend-on par aplatissement local de la bande de
roulement ?
Pour désigner l'aplatissement local de la bande de
roulement, on parle également de plat ou méplat.
Les aplatissements locaux de la bande de rouleme ...
Revêtement de porte arrière : dépose et repose
Nota
La dépose et la repose sont décrites pour le côté droit du
véhicule. La dépose et la repose pour le côté gauche
s'effectuent de façon analogue.
Dépose
-
Couper le contact d'allum ...