Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Pompe haute pression : dépose et repose (lettres-repères moteur BLF, BLN et BLP)

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Préparation mélange- Injection  électron., gaz / Système d'injection / Pompe haute pression : dépose et repose (lettres-repères moteur BLF, BLN et BLP)

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique (4 à 20 Nm) -V.A.G 1410-
 
Pince pour colliers à lame-ressort -VAS 5024A-
Condition à remplir
Le moteur doit être froid.
Dépose
Déposer le filtre à air → Chapitre.
ATTENTION !   ATTENTION !
La conduite d'alimentation en carburant est sous pression. Porter des lunettes de protection et des vêtements protecteurs afin d'éviter des blessures et tout contact avec la peau. Avant de desserrer les raccords de flexibles, enrouler un chiffon autour du point de raccord. Réduire ensuite la pression en débranchant prudemment le flexible.
 
Débrancher la conduite d'alimentation en carburant -flèche-.
 
Débrancher de la pompe haute pression la fiche et la conduite d'alimentation en carburant -flèches-.
  Nota
Absorber le carburant s'écoulant avec un chiffon.
 
Déposer le guide-câbles -2- et retirer le clip -4- de la conduite à haute pression.
  Nota
Lors du desserrage des écrous-raccords, maintenir les raccords vissés sur la pompe haute pression et sur la partie inférieure de la tubulure d'admission avec une clé à vis.
Desserrer les écrous-raccords -3- et -1- de la conduite à haute pression.
 
Dévisser uniformément les vis de fixation -1-, -2- et -3-.
 
Extraire la pompe haute pression -3- et le poussoir en coupelle-1- du carter d'arbre à cames.
Repose
Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose en tenant compte des éléments suivants :
  Nota
Humecter d'huile-moteur propre le poussoir en coupelle de la pompe haute pression.
Remplacer systématiquement le joint torique de la pompe haute pression.
Introduire le poussoir en coupelle -1- dans le carter d'arbre à cames.
 
Mettre un joint torique neuf lubrifié -2- dans la gorge de la pompe haute pression -3-.
Mettre en place la pompe haute pression -3- sur le carter d'arbre à cames.
Serrer uniformément les vis de fixation -1-, -2- et -3-.
 
Couple de serrage : 10 Nm
 
Visser à la main les écrous-raccords -1- et -3- de la conduite à haute pression.
Reposer le guide-câbles -2- et enfoncer le clip -4- sur la conduite à haute pression.
Couple de serrage de la vis de fixation du guide-câbles : 8 Nm.
  Nota
Lors du serrage des écrous-raccords, maintenir les raccords vissés sur la pompe haute pression et sur la partie inférieure de la tubulure d'admission avec une clé à vis.
 
Serrer l'écrou-raccord -1- de la conduite à haute pression à 18 Nm.
Serrer l'écrou-raccord -3- de la conduite à haute pression à 18 Nm.
 
Fixer la conduite d'alimentation en carburant et la fiche -flèches- sur la pompe haute pression.
 
Emboîter la conduite d'alimentation en carburant -flèche-.
Reposer le filtre à air → Chapitre.
 
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