Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Unité de commande de papillon -J338- : nettoyage

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Préparation mélange- Injection  électron., gaz / Système d'injection / Unité de commande de papillon -J338- : nettoyage

  Nota
Si un calculateur de moteur neuf est posé, l'unité de commande de papillon doit être adaptée. L'adaptation ne doit être effectuée qu'avec une unité de commande de papillon neuve ou nettoyée ; sinon, l'encrassement/la calamine dans la butée du papillon risque d'entraîner des valeurs d'adaptation erronées.
L'ajutage de papillon ne doit pas être rayé pendant le nettoyage.
Déposer le filtre à air → Chapitre.
Déposer l'unité de commande de papillon.
   
Ouvrir le papillon à la main et le bloquer en position d'ouverture avec un outil adéquat (par ex. une cale en bois ou en matière plastique) -flèche-.
ATTENTION !   ATTENTION !
L'acétone est facilement inflammable. Respecter les règlements pour la prévention des accidents du travail et les consignes de sécurité applicables à la manipulation des liquides facilement inflammables. Ne pas travailler à l'air comprimé lors du nettoyage du papillon. Porter des lunettes de protection et des vêtements protecteurs afin d'éviter des blessures et tout contact avec la peau.
 
Nettoyer soigneusement l'ajutage de papillon, en particulier dans la zone -flèches- du papillon fermé ; utiliser de l'acétone de commercialisation courante conforme à la norme DIN 53247 et un pinceau.
Essuyer l'intérieur de l'ajutage de papillon avec un chiffon non pelucheux.
Laisser les vapeurs d'acétone se volatiliser entièrement et reposer l'unité de commande de papillon nettoyée.
Effacer les valeurs autoadaptatives et adapter le calculateur du moteur à l'unité de commande de papillon → Lecteur de diagnostic" Fonctions assistées ".
 
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