Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Courroie multipistes : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires |
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Déposer le carénage sous moteur. |
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Repérer maintenant le sens de rotation de la courroie
multipistes. |
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Pour détendre la courroie multipistes, faire basculer le
tendeur dans le sens de la -flèche-
à l'aide d'une clé à vis de 16. |
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Freiner le tendeur avec une clé mâle de 4 mm
-1- pour vis à six pans creux. |
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Retirer la courroie multipistes. |
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Commencer par mettre la courroie multipistes sur la poulie
du vilebrequin. Puis faire glisser la courroie sur le
galet-tendeur. |
La suite de l'assemblage s'effectue de façon similaire dans
l'ordre inverse de la dépose. |
Nota
Avant la repose de la courroie multipistes, veiller à ce que
tous les organes (alternateur, compresseur de climatiseur)
soient correctement montés. |
Veiller au sens de rotation et au bon positionnement de la
courroie multipistes dans les poulies lors de sa repose. |
À effectuer systématiquement une fois l'opération terminée : |
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Lancer le moteur et contrôler la rotation de la courroie. |
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Cheminement de la courroie multipistes
Entraînement par courroie avec compresseur de climatiseur |
1 - |
Poulie - pompe de liquide de refroidissement |
5 - |
Poulie - compresseur de climatiseur |
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Entraînement par courroie sans compresseur de climatiseur |
1 - |
Poulie - pompe de liquide de refroidissement |
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Prudence !
Le vilebrequin ne doit pas être déposé. Le seul
desserrage des vis des chapeaux de palier du vilebrequi ...
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Dispositif de soutènement -10-222A-
Adaptateur -10 - 222 A /8-
...
D'autres materiaux:
Écran : dépose et repose
Nota
Les opérations de dépose et de repose décrites ci-dessous ne
concernent que l'écran gauche. La dépose et la repose de l'écran
droit s'effectuent de façon analogue.
Dépose
-&n ...
Soudage et brasage sur les climatiseurs
Avant de procéder au soudage et au brasage sur les véhicules
(à proximité de pièces du climatiseur), il faut aspirer le
fluide frigorigène et éliminer les restes par soufflage à l'air
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