Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Courroie multipistes : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires |
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Déposer le carénage sous moteur. |
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Repérer maintenant le sens de rotation de la courroie
multipistes. |
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Pour détendre la courroie multipistes, faire basculer le
tendeur dans le sens de la -flèche-
à l'aide d'une clé à vis de 16. |
| - |
Freiner le tendeur avec une clé mâle de 4 mm
-1- pour vis à six pans creux. |
| - |
Retirer la courroie multipistes. |
| - |
Commencer par mettre la courroie multipistes sur la poulie
du vilebrequin. Puis faire glisser la courroie sur le
galet-tendeur. |
| La suite de l'assemblage s'effectue de façon similaire dans
l'ordre inverse de la dépose. |
 Nota
| Avant la repose de la courroie multipistes, veiller à ce que
tous les organes (alternateur, compresseur de climatiseur)
soient correctement montés. |
| Veiller au sens de rotation et au bon positionnement de la
courroie multipistes dans les poulies lors de sa repose. |
| À effectuer systématiquement une fois l'opération terminée : |
| - |
Lancer le moteur et contrôler la rotation de la courroie. |
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Cheminement de la courroie multipistes
| Entraînement par courroie avec compresseur de climatiseur |
| 1 - |
Poulie - pompe de liquide de refroidissement |
| 5 - |
Poulie - compresseur de climatiseur |
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| Entraînement par courroie sans compresseur de climatiseur |
| 1 - |
Poulie - pompe de liquide de refroidissement |
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desserrage des vis des chapeaux de palier du vilebrequi ...
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