Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Courroie multipistes : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Equipage mobile, pistons / Moteur : désassemblage et assemblage / Courroie multipistes : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé à vis de 16
Dépose
Déposer le carénage sous moteur.
Repérer maintenant le sens de rotation de la courroie multipistes.
   
Pour détendre la courroie multipistes, faire basculer le tendeur dans le sens de la -flèche- à l'aide d'une clé à vis de 16.
Freiner le tendeur avec une clé mâle de 4 mm -1- pour vis à six pans creux.
Retirer la courroie multipistes.
Repose
Commencer par mettre la courroie multipistes sur la poulie du vilebrequin. Puis faire glisser la courroie sur le galet-tendeur.
La suite de l'assemblage s'effectue de façon similaire dans l'ordre inverse de la dépose.
  Nota
Avant la repose de la courroie multipistes, veiller à ce que tous les organes (alternateur, compresseur de climatiseur) soient correctement montés.
Veiller au sens de rotation et au bon positionnement de la courroie multipistes dans les poulies lors de sa repose.
À effectuer systématiquement une fois l'opération terminée :
Lancer le moteur et contrôler la rotation de la courroie.
 

Cheminement de la courroie multipistes

Entraînement par courroie avec compresseur de climatiseur
1 -  Poulie - pompe de liquide de refroidissement
2 -  Galet-inverseur
3 -  Poulie - alternateur
4 -  Galet-tendeur
5 -  Poulie - compresseur de climatiseur
6 -  Poulie - vilebrequin
 
Entraînement par courroie sans compresseur de climatiseur
1 -  Poulie - pompe de liquide de refroidissement
2 -  Galet-tendeur
3 -  Poulie - alternateur
4 -  Courroie multipistes
5 -  Poulie - vilebrequin
 
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