Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Comportement de la touche

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Roues, pneus, cjntrlôlt de géométrie / Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) / Comportement de la touche

Ce tableau représente le comportement de la touche dans différents états/pour différentes actions avec prise en compte de différentes fonctions.
Prudence !   Prudence !
Cette touche n'est pas prévue pour l'Amérique du Nord.
  Durée pendant laquelle la touche est maintenue enfoncée
  jusqu'à 2 secondes de 3 à 7 secondes de 8 à 10 secondes de 11 à 15 secondes
État/action État réel Commutation Confirmation Désactivation
  Messages : Messages : Messages : Messages :
Fonctions souhaitées :        
Commutation de la pleine charge sur la charge partielle Pleine charge des pneus surveillée (gong) Charge partielle des pneus activée ! Quand on lâche la touche : confirmation de la commutation par le gong  
Commutation de la charge partielle sur la pleine charge Charge partielle des pneus surveillée (gong) Pleine charge des pneus activée ! Quand on lâche la touche : confirmation de la commutation par le gong  
Activation Contrôle des pneus désactivé ! Charge partielle des pneus activée ! Quand on lâche la touche : confirmation de la commutation par le gong  
Désactivation Pleine charge des pneus surveillée ou Charge partielle des pneus surveillée (gong) Charge partielle des pneus activée ! ou Pleine charge des pneus activée !   Contrôle des pneus désactivé ! (gong)
Consultation du statut Par ex. : Contrôle des pneus désactivé ! ou Charge partielle des pneus surveillée (gong) Après avoir lâché la touche : Appuyer plus longtemps sur activation ! ou Appuyer plus longtemps sur commutation ou désactivation !    
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