| - | Pour le réglage de base du capot-moteur -1-, le véhicule doit reposer sur le sol et le crochet d'arrêt être déposé. |
| - | Déposer le crochet d'arrêt -9- → Repère. |
| - | Démonter le vérin pneumatique -2- du capot-moteur -1- → Chapitre. |
| - | En desserrant les écrous six pans -5- et les vis -3- à gauche et à droite sur la charnière -4- (ne pas les dévisser), le capot-moteur -1- peut être centré entre les ailes. |
| - | L'arrière du capot-moteur -1- peut être réglé en hauteur à gauche et à droite par rapport aux ailes à l'aide de la vis de serrage -6-. |
| - | Les butées caoutchouc -7- (au nombre de deux) ne servent pas au réglage. Leur fonction est de stabiliser ou d'amortir le capot-moteur -1-. |
| - | L'avant du hayon -1- peut être réglé en hauteur par rapport aux ailes à l'aide des butées réglables -8- (au nombre de deux). |
| - | Veiller à ce que les jeux d'ouverture soient uniformes → Groupe de rép.00. |
| - | Après le montage ou les travaux de réglage, la charnière -4-, les écrous six pans -5- et les vis -3- doivent faire l'objet de mesures de protection anticorrosion. |
| - | Après avoir réglé le hayon -1-, remonter et régler une nouvelle fois le crochet d'arrêt → Repère. |
Serrure de hayon : réglage
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Câble Bowden : débranchement
Levier de commande : dépose et reposeÉcran droit, côté conducteur : dépose et repose
Dépose
Couper le contact d'allumage.
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Déposer le cache latéral de tableau de bord, côté conducteur
→ Chapitre
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Déposer l'écran gauche côté condu ...
Alternateur, moteur à injection 1,4 l
Vue d'ensemble du montage
1 -
Vis six pans à embase
M10 x 22
60 Nm
2 -
Rondelle
3 -
Galet-tendeur
4 -
Vis six pans à embase
M8 x 90
...
Introduction
Dans ce chapitre, vous trouverez des informations
relatives aux sujets suivants :
Monoeuvres de stationnement à l'aide de l'assistant
oux manoeuvres de stationnement
L'assistant aux manoeuvres de stationnement assiste
le conducteur pour les créneaux en marche
arrièt ...