Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Bras de suspension avec palier de fixation : dépose et repose (du côté gauche sur les véhicules à boîte automatique ou à boîte DSG à double embrayage)

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Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Dispositif de fixation -T10096-
 
Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A-
Dépose
Déposer la roue avant gauche.
Déposer l'insonorisant inférieur → Carrosserie - Travaux de montage à l'extérieur; Groupe de rép.50.
Déposer du berceau le support du système d'échappement.
Véhicules à traction avant
 
Déposer les vis -flèches- de la tôle calorifuge.
Retirer la tôle calorifuge du berceau.
Suite des opérations pour tous les véhicules
 
Déposer le tirant d'antibasculement de la boîte de vitesses ; à cet effet, dévisser les vis -14-.
Déposer du bras de suspension la biellette du transmetteur d'assiette avant gauche -G78-, si le véhicule en est équipé.
Immobiliser le berceau → Chapitre.
 
Dévisser les écrous -flèches-.
 
Desserrer la vis -17-.
Dévisser maintenant les vis des composants suivants :
le mécanisme de direction -3- et -6-
la barre stabilisatrice -11- et -16-
.
 
Positionner l'élévateur pour moteur et BV-V.A.G 1383 A- sous le berceau.
Intercaler par ex. un morceau de bois -1- entre l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- et le berceau.
 
Dévisser les vis -2-, -4-, -5- et -12- et abaisser le berceau en même temps que les consoles aussi bas que nécessaire.
Lors de cette opération, extraire de la console gauche les douilles d'ajustage du mécanisme de direction en faisant levier.
Dévisser la vis -17- et retirer le bras de suspension de la console.
Repose
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
  Nota
Veiller au positionnement correct des douilles d'ajustage du mécanisme de direction dans la console !
Veiller à ce que le soufflet d'étanchéité ne soit ni endommagé ni vrillé.
Reposer l'insonorisant inférieur → Carrosserie - Travaux de montage à l'extérieur; Groupe de rép.50.
Reposer la roue et la serrer → Chapitre.
 
Couples de serrage
Composant Couple de serrage
Berceau sur carrosserie
‎Utiliser des vis neuves.
70 Nm + 90
Console sur carrosserie
‎Utiliser des vis neuves.
70 Nm + 90
Palier de fixation sur carrosserie
‎Utiliser des vis neuves.
70 Nm + 90
Palier de fixation sur console
‎Utiliser des vis neuves.
50 Nm + 90
Berceau sur console
‎Utiliser des vis neuves.
70 Nm + 90
Rotule d'essieu sur bras de suspension en acier moulé
Utiliser des écrous neufs.
Ne serrer qu'en position de poids à vide → Chapitre.
60 Nm
Rotule d'essieu sur bras de suspension en tôle d'acier ou en aluminium forgé
Utiliser des écrous neufs.
Ne serrer qu'en position de poids à vide → Chapitre.
100 Nm
Barre stabilisatrice sur berceau
‎Utiliser des vis neuves.
20 Nm + 90
Tôle calorifuge sur berceau
La vis M6 est autotaraudeuse.
6 Nm
Mécanisme de direction sur berceau
‎Utiliser des vis neuves.
Remplacer systématiquement le collier du mécanisme de direction de génération I et II.
50 Nm + 90
Support de système d'échappement sur berceau → Moteur; Groupe de rép.26
 
     
Couples de serrage du tirant d'antibasculement sur boîte de vitesses
Prudence !   Prudence !
À partir du millésime 08, les boîtes mécaniques 02Q sont dotées de filets rapportés " héli-coïl " pour le vissage du tirant d'antibasculement. Distinction → Groupe de rép.34.
Sur ces boîtes ainsi que sur toutes les autres boîtes de vitesses, utiliser la vis de classe de résistance 10.9.
Si les boîtes mécaniques 02Q ne sont pas dotées d'inserts " héli-coïl ", utiliser des vis de classe de résistance 8.8 et appliquer le couple de serrage correspondant.
Vis Couple de serrage
M10 x 35 classe de résistance 8.8
Utiliser une vis neuve.
40 Nm et serrage angulaire de 90
M10 x 35 classe de résistance 10,9
Utiliser une vis neuve.
50 Nm et serrage angulaire de 90
M10 x 75 classe de résistance 8.8
Utiliser une vis neuve.
40 Nm et serrage angulaire de 90
M10 x 75 classe de résistance 10,9
Utiliser une vis neuve.
50 Nm et serrage angulaire de 90
Bras de suspension avec palier de fixation : dépose et repose
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