Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.
Vous reconnaissez les pneus de roulage à plat au code alphabétique figurant sur leur flanc, derrière la désignation du pneu : "DSST", "Eufonia", "RFT", "ROF", "RSC", "SSR" ou "ZP".
Les pneus de roulage à plat sont dotés de flancs renforcés. Lorsque l'ait s'échappe du pneu, le pneu n'est plus soutenu que parles flancs (roulage à plat).
En cas de perte de pression de gonflage, un pneu de roulage à plat n'est en fait pas "à plat" parce qu'il est maintenu par les flancs renforcés. C'est pourquoi un contrôle visuel ne permet pas, dans la plupart des cas, de reconnaitre un pneu endommagé.
Sur les véhicules équipes en première monte de pneus de roulage à plat, le combiné d'instruments signale la modification de la pression de gonflage des pneus. Systémes de contrôle des pneus.
Il convient de remplacer le pneu endommagé dès que possible. Vous devez faire contrôler l'état de la jante dans un atelier spécialisé et la faire remplacer si nécessaire. Volkswagen vous recommande pour cela le Partenaire Volkswagen.
Conduite avec un pneu à plat
Dès que le combiné d'instruments signale une perte de pression de gonflage des pneus, au moins un pneu roule à plat. Tenez alors compte de ce qui suit:
Arrêtez de rouler si l'ESP intervient friquemment, si de la fumée se dégage du pneu, en cas d'odeur de caoutchouc, de secousses ou de bruits de clignement.
Faites appel à un spécialiste !
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Avertissement |
Lors du roulage à plat, les qualités routières du
véhicule sont nettement diminuées!
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Roue de secours ou roue d'urgence
Pneus d'hiverAntivol électronique
L'autoradio est doté d'un antivol électronique de confort
qui fonctionne en liaison avec le combiné d'instruments.
Après avoir été coupé de son alimentation en tension,
l'autoradio est opérationnel lorsqu'il est remis sous tension,
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Nouveaux documents d'immatriculation des véhicules en vigueur depuis le
01.10.2005
La transposition en droit national de la Directive
européenne 1999/37/CE relative aux documents d'immatriculation
des véhicules et les exigences imposées par le droit de
protection contre le traitement abusif des informations
nominatives ont rendu né ...
Partie I - Entraînement par courroie : vue d'ensemble du montage
1 -
20 Nm
2 -
Poulie
Pour pompe de liquide de refroidissement
Pour desserrer et serrer, utiliser la clé multiprise -V.A.G 1590-.
3 -
20 Nm + serrage angulaire de 90
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