Notice d'utilisation Volkswagen Golf Plus: Pneus de roulaqe à plat

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Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.

Vous reconnaissez les pneus de roulage à plat au code alphabétique figurant sur leur flanc, derrière la désignation du pneu : "DSST", "Eufonia", "RFT", "ROF", "RSC", "SSR" ou "ZP".

Les pneus de roulage à plat sont dotés de flancs renforcés. Lorsque l'ait s'échappe du pneu, le pneu n'est plus soutenu que parles flancs (roulage à plat).

En cas de perte de pression de gonflage, un pneu de roulage à plat n'est en fait pas "à plat" parce qu'il est maintenu par les flancs renforcés. C'est pourquoi un contrôle visuel ne permet pas, dans la plupart des cas, de reconnaitre un pneu endommagé.

Sur les véhicules équipes en première monte de pneus de roulage à plat, le combiné d'instruments signale la modification de la pression de gonflage des pneus. Systémes de contrôle des pneus.

Il convient de remplacer le pneu endommagé dès que possible. Vous devez faire contrôler l'état de la jante dans un atelier spécialisé et la faire remplacer si nécessaire. Volkswagen vous recommande pour cela le Partenaire Volkswagen.

Conduite avec un pneu à plat

Dès que le combiné d'instruments signale une perte de pression de gonflage des pneus, au moins un pneu roule à plat. Tenez alors compte de ce qui suit:

Arrêtez de rouler si l'ESP intervient friquemment, si de la fumée se dégage du pneu, en cas d'odeur de caoutchouc, de secousses ou de bruits de clignement.

Faites appel à un spécialiste !

Avertissement

Lors du roulage à plat, les qualités routières du véhicule sont nettement diminuées!
  •  En cas de roulage à plat, gagnez prudemment l'atelier spécialisé le plus proche sans dépasser les 80 km/h. Évirez alors toute manoeuvre brusque de braquage et de freinage.
  •  Évtiez si possible de rouler sur des obstacles (par ex. bordure de trottoir) ou des nids-depoule.
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