Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Alternateur, moteur à injection 1,4 l

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Vue d'ensemble du montage

1 -  Vis six pans à embase
M10 x 22
60 Nm
2 -  Rondelle
3 -  Galet-tendeur
4 -  Vis six pans à embase
M8 x 90
20 Nm
5 -  Vis six pans à embase
avec climatiseur M10 x 55, bloc-cylindres en aluminium
avec climatiseur M10 x 50, bloc-cylindres en fonte grise
40 Nm
6 -  Support des organes auxiliaires
Pour alternateur et compresseur de climatiseur
7 -  Vis six pans à embase
M8 x 45
20 Nm
8 -  Vis six pans à embase
avec climatiseur M10 x 45, bloc-cylindres en aluminium
avec climatiseur M10 x 40, bloc-cylindres en fonte grise
40 Nm
9 -  Cache de protection pour alternateur
10 -  Vis six pans avec rondelle
M4 x 20
2 Nm
11 -  Cache de protection des balais
12 -  Régulateur de tension
Déposer et reposer le régulateur de tension → Chapitre
13 -  Alternateur
Déposer et reposer l'alternateur → Chapitre
Contrôler l'alternateur → Chapitre
Fixation du câble B+ sur l'alternateur → Chapitre
Déposer et reposer la poulie de courroie multipistes sur l'alternateur → Chapitre
14 -  Courroie multipistes
Cheminement de la courroie multipistes → Chapitre
Contrôler la courroie multipistes → Chapitre
15 -  Vis six pans avec rondelle et pièce filetée
M4 x 20, M4 x 15
2 Nm
16 -  Tendeur de courroie multipistes

 
Sans illustration
Écrou de fixation M8 du câble B+ sur face arrière de l'alternateur - 15 Nm
Écrou de fixation M5 du collier de câble sur face arrière de l'alternateur - 3,2 Nm
Courroie multipistes : contrôle
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Alternateur : dépose et repose, moteur à injection 1,4 l
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Vue d'ensemble du montage
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