Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Courroie multipistes : contrôle
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Faire tourner le moteur en agissant sur l'amortisseur de
vibrations/poulie à l'aide d'une clé à douille. |
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Vérifier si la courroie multipistes ne présente pas : |
Des fissures sur la partie intérieure (amorces de fissures,
fissures de l'âme, fissures transversales) |
Des décollements de nappes (entoilage extérieur, cordes de
traction) |
Des arrachements au niveau de la partie intérieure |
Des cordes de traction effrangées |
Une usure des flancs (enlèvement de matière, flancs
effrangés, durcissement des flancs - glaçage des flancs -,
fissures superficielles) |
Des traces d'huile et de graisse |
Prudence !
Si des défauts sont constatés, la courroie
multipistes doit impérativement être remplacée. Cette
précaution permet d'éviter des pannes ou des
dysfonctionnements. |
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Alternateur -C- : contrôle
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Contrôler l'alternateur -C-
→ Lecteur de diagnostic. |
Prudence !
Le non-respect du couple de serrage prescrit pour la
fixation du câble B+ entraîne les risques suivants& ...
Vue d'ensemble du montage
1 -
Vis six pans à embase
M10 x 22
60 Nm
2 -
Rondelle
3 -&nbs ...