Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Alternateur : dépose et repose, moteur à injection 1,4 l

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Prudence !   Prudence !
Pour déconnecter et reconnecter la batterie, il faut impérativement respecter la procédure décrite dans le Manuel de Réparation → Chapitre.
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
 
Goupille de blocage -T10060 A-
Dépose :
Déconnecter la batterie → Chapitre.
 
Débrancher le connecteur du câble DF -1- et retirer le cache de protection -2-.
 
Dévisser le câble B+ -flèche- de l'alternateur.
Déposer l'insonorisant → Carrosserie - Travaux de montage à l'extérieur; Groupe de rép.50.
Prudence !   Prudence !
Avant de procéder à la dépose, repérer la face supérieure et le sens de rotation de la courroie multipistes. Lors de la repose, il faut veiller à ce que le sens de rotation et la position de montage soient corrects. En cas de repose dans le sens inverse de rotation ou dans la position inverse de montage, la courroie sera détruite !
Repérer le sens de rotation de la courroie multipistes.
 
Détendre la courroie multipistes en faisant basculer le tendeur dans le sens de la -flèche- à l'aide d'une clé polygonale de 16.
 
Bloquer le tendeur à l'aide de la goupille de blocage -T10060 A-.
Retirer la courroie multipistes.
 
Dévisser les vis de fixation de l'alternateur -flèches-.
 
Dévisser le support de câbles -flèche- de l'alternateur.
Retirer l'alternateur.
Repose :
La repose s'effectue de façon analogue dans l'ordre inverse de la dépose ; il faut alors tenir compte de ce qui suit :
Prudence !   Prudence !
Pour éviter d'endommager le bloc-cylindres, tenir compte, lors de la repose du support d'organes auxiliaires, des longueurs de vis différentes pour les blocs-cylindres en aluminium et ceux en fonte grise.
Lors de la repose de courroies multipistes rodées, respecter le sens de rotation repéré lors de la dépose !
Avant la repose de la courroie multipistes, veiller à ce que tous les organes (alternateur, compresseur de climatiseur) soient serrés au couple correct.
Lors de la mise en place de la courroie multipistes, veiller à son bon positionnement dans les gorges des poulies !
 
Expulser les douilles filetées -A- d'env. 4 mm dans le -sens de la flèche- hors de la carcasse de l'alternateur.
 
Revisser le support de câble -flèche-, en position de 12 heures, au dos de l'alternateur.
Serrer les assemblages vissés aux couples indiqués dans la vue d'ensemble du montage → Chapitre.
Prudence !   Prudence !
Tenir compte des indications relatives au vissage sur les bornes de la batterie → Chapitre.
Reconnecter la batterie → Chapitre.
Démarrer le moteur et contrôler la rotation de la courroie.
Couper le moteur.
 
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