Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Vue d'ensemble du montage

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Equipage mobile, pistons / Pistons et bielles : désassemblage et assemblage / Vue d'ensemble du montage

Prudence !   Prudence !
Le vilebrequin ne doit pas être déposé. Le seul desserrage des vis des chapeaux de palier du vilebrequin entraîne des déformations des paliers de vilebrequin du bloc-cylindres. Ces déformations réduisent le jeu du vilebrequin. Même si les demi-coussinets ne sont pas remplacés, une modification du jeu du vilebrequin risque d'entraîner l'endommagement des paliers.
Si les vis de chapeau de palier ont été desserrés, il faut remplacer le bloc-cylindres en même temps que le vilebrequin.
Il n'est pas possible de mesurer le jeu du vilebrequin avec les équipements disponibles à l'atelier.
  Nota
Lubrifier toutes les portées et les surfaces de glissement avant d'effectuer les travaux de montage.
   

1 -  Piston
Contrôler → Chapitre
Repérer la position de montage et l'appariement au cylindre.
La flèche située sur la tête de piston doit être orientée côté poulie.
Reposer à l'aide d'une poignée de serrage pour segments de piston.
2 -  Axe de piston
Si le piston est dur, le chauffer à 60 C.
Déposer et reposer avec l'éjecteur -10 - 14-.
3 -  Circlips
4 -  Bielle
Ne remplacer que par jeu complet.
Repérer l'appariement au cylindre -A-.
Position de montage : les repères -B- doivent être orientés côté poulie.
Guidage axial par le piston.
5 -  Demi-coussinet
Ne pas intervertir les demi-coussinets rodés.
Mettre en place les demi-coussinets en les centrant.
Mesurer le jeu radial avec un fil de plastigage :
À neuf : 0,020 à 0,060 mm
Limite d'usure : 0,090 mm
Ne pas tourner le vilebrequin lors de la mesure du jeu radial.
6 -  Bloc-cylindres
Contrôler l'alésage du cylindre → Chapitre
Cotes des pistons et cylindres → Chapitre.
7 -  Chapeau de bielle
Les bielles étant fracturées par cracking, le chapeau ne s'adapte sur la tête de bielle que dans une position déterminée, et cela uniquement sur la bielle correspondante.
8 -  Vis de bielle
M7×0,75 : 20 Nm + serrage angulaire de 90
M8×1 : 30 Nm + serrage angulaire de 90
Remplacer
Lubrifier le filetage et la surface d'appui.
Pour mesurer le jeu radial, serrer au couple de serrage respectif sans toutefois continuer à serrer.
9 -  Segments racleurs
Déposer et reposer avec précaution à la main les segments racleur en 3 pièces.
Contrôler le jeu à la coupe → Chapitre.
Le jeu en hauteur n'est pas mesurable.
10 -  Segments de compression
Tiercer les segments en les décalant de 120 les uns par rapport aux autres.
Déposer et reposer les segments de compression avec une pince pour segments de piston.
Le repère " TOP " doit se trouver du côté de la tête du piston.
Contrôler le jeu à la coupe → Chapitre.
Contrôler le jeu en hauteur → Chapitre.
Pistons et bielles : désassemblage et assemblage
Vue d'ensemble du montage → Chapitre Contrôler les pistons → Chapitre. Contrôler l'alésage du cylindre ...

Piston : contrôle
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Micromètre standard 75  ...  100 mm ...

D'autres materiaux:

Bouclage ou débouclage des ceintures de sécurité
Fig. 53 Insertion du péne de la ceinture de sécurité dans le boîtier de verrouillage Fig. 54 Retrait de péne du boîtier de verrouilloge. Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité  à la e ...

Câble de frein à main : dépose et repose jusqu'au millésime 2007
Dépose Desserrer le frein à main. -  Déposer la console centrale → Carrosserie - Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de rép.68.     -  Des ...

Activation et désactivation de l'ASR
Fig. 129 Dans la console centrale : touche de désactivation et d'activation manuelles de la fonction ASR (véhicules avec ESP). Fig. 130 Dans la console centrale : touche de désactivation et d'activation manuelles de la fonction ASR (véhicules sans ESP). ...

Categorie