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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageMesures préalables
Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.
En cas de crevaison, garez le véhicule sur un plan horizontal en toute
sécurité le plus loin possible de la circulation.
Coupez le moteur et passez une vitesse ou mettez le levier sélect ...
Essieu avant : vue d'ensemble
Nota
Les travaux de soudage et de redressage ne sont pas autorisés sur
les éléments porteurs et les éléments de guidage des roues de la
suspension.
Toujours remplacer les écrous autoserreurs.
Toujours remplacer les vis et écrous ...
Boîte de vitesses : repérage
La boîte mécanique 0AG à 6 vitesses est montée sur la
Golf 2004 â–º et la Golf Plus 2005 â–º en combinaison avec le moteur
à 4 cylindres.
Appariement, Golf 2004 â–º
→ Chapitre
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