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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageSerrure de porte : dépose et repose
Nota
Sont décrites uniquement la dépose et la repose de la
serrure de porte du côté droit. La dépose et la repose de la
serrure de porte, côté gauche, s'effectuent de façon analogue.
Dépose
...
Essieu arrière en position de poids à vide sur la Golf
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A-
Sangle d'arrimage -T10038-
Support -T10149-
Nota
Toutes les ...
Mode chauffage stationnaire
Conditions de mise en marche du chauffage stationnaire/d'appoint
→ Chapitre
Mise en marche du mode chauffage stationnaire sur véhicules
sans climatiseur :
-
...