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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageVis douze pans avec nervures de l'assemblage vissé du demi-arbre de roue :
desserrage et serrage
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Douille, 24mm -T10361A-
Clé dynamométrique av ...
Mesures de sécurité
Pour éviter tout dommage corporel et/ou la destruction du
système d'injection et d'allumage, tenir compte de ce qui suit :
Ne pas toucher ni débrancher les câbles d'allumage lorsque
le moteur tourne ou se trouve à son régime d ...
Boîtier de verrouillage avant, véhicules 4 portes : dépose et repose
Nota
La dépose et la repose sont décrites pour le boîtier de
verrouillage du siège gauche. La dépose et la repose du boîtier
de verrouillage du siège droit s'effectuent de façon analogue.
Dépose
...