|
|
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
|
Nota
|
|
Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
|
Vue d'ensemble du montageAplatissement local de la bande de roulement
Qu'entend-on par aplatissement local de la bande de
roulement ?
Pour désigner l'aplatissement local de la bande de
roulement, on parle également de plat ou méplat.
Les aplatissements locaux de la bande de rouleme ...
Remarques générales
Le système intégré d'autoradio et de navigation " RNS 510 "
allie les fonctions d'un système de navigation à celles d'un
autoradio RDS haut de gamme.
Les fonctions principales sont décrites ci-dessous :
...
Informations supplémentaires
Manuel du Service Technique, indiquant les mesures à prendre
pour l'élimination de défauts actuels.
Manuel de Réparation pour travaux de remise en état
référencés aux types
→ Chauffage, climatiseur; Groupe de rà ...