|
|
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
|
Nota
|
|
Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
|
Vue d'ensemble du montageBatterie : recharge
ATTENTION !
Risque de blessures ! Respecter les mises en garde
et directives de sécurité
→ Chapitre !
Prudence !
...
Vis, écrous
Desserrer et serrer en diagonale les vis ou écrous servant à la
fixation des couvercles et carters.
Ne pas incliner les pièces particulièrement fragiles - par ex.
servomoteur avec calculateur - mais les desserrer et serrer en diagonale
par étapes.
...
Joint torique
N'utiliser que des joints toriques qui résistent au fluide
frigorigène R134a et aux huiles frigorigènes correspondantes. Le
repérage en couleur des joints toriques a été supprimé. On
utilise désormais des joints toriques noirs et de couleur ...