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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageRésistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- : dépose et repose -
Véhicules jusque 1K-7P015628 et 1K-7B084800
Nota
Uniquement sur les véhicules à moteur diesel sans chauffage
d'appoint.
Contrôler : avec le système de diagnostic embarqué, de
métrologie et d'information -VAS 5051- (ou modèle ultérieur),
sous Chauffage, ...
Principes de base concernant les travaux à effectuer sur le circuit
frigorifique
Respecter les instructions relatives au poste de travail,
→ Volkswagen-ServiceNet, Manuels, Manuel Entretien; Protection
de l'environnement. Les directives concernant le
fluide frigorigène provenant de climatiseurs / les huiles pour
circuit frigor ...
Écran gauche, côté conducteur : dépose et repose
Dépose
Nota
Par souci de clarté, le volant de direction n'est pas
représenté sur la figure. Sa dépose n'est pas nécessaire.
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Couper le contact d'allumage.
...