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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageLecteur de carte de péage
Lorsque le système de carte de péage autoroutier est activé et
opérationnel, les frais sont automatiquement prélevés à chaque passage au péage.
Le prélèvement est confirmé par un signal sonore.Les frais occasionne ...
Témoin d'alerte
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à
laet tenez-en
compte.
Allumé
cause éventuelle
Pour y remédier
Au moins une porte du véhicule est ouverte ou n'est pas
ferm&e ...
Boîte à fusibles principale, uniquement Golf R32
Dans la Golf R32, la batterie de démarrage est montée dans
le coffre à bagages. Ceci implique une boîte à fusibles
principale supplémentaire avec dispositif de découplage de la
batterie.
Nota
Informations supplémen ...