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Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
Segment racleur | non mesurable |
Alésage du cylindre : contrôle
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Pistons et cylindres : cotes
Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Remarques générales sur le système d'injection
Les flexibles de carburant dans le compartiment-moteur ne
doivent être freinés que par des colliers à lame-ressort
correspondant à ceux utilisés en série. Il n'est pas permis
d'utiliser des colliers de serrage ou des colliers à vis.
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Console centrale, Highline : détachement et fixation (Golf 2009 ►)
Nota
Sur la Golf 2009 ► il n'est pas nécessaire de déposer la
console centrale pour déposer le tableau de bord. La console
centrale doit uniquement être détachée puis poussée vers
l'arrière.
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Premiers secours
En cas de contact avec les yeux ou les muqueuses, rincer
immédiatement et abondamment à l'eau courante et consulter un
ophtalmologue.
En cas de contact avec la peau, enlever immédiatement les
vêtements aspergés de liquide et r ...