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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageGolf R32, type 1K du millésime 2006 au millésime 2009 : appariement des roues
Explication des indications figurant sur les roues à disque
→ Chapitre
Couples de serrage des boulons de roue
→ Suspension, essieux, direction; Groupe de rép.44.
Dia ...
Câbles de section allant jusqu'à 0,35 mm2 :
réparation
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Pince à sertir complète -VAS 1978/1 A-
Tête interchangeable, 0,35 mm² à 2,5 mm ...
Assistant de dépannage, autodiagnostic du véhicule et métrologie
Avant les travaux de remise en état sur le mécanisme de direction
électromécanique, il faut déterminer le plus précisément possible la
cause du dommage avec le système de diagnostic embarqué, de métrologie
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