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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montagePartie supérieure de la console centrale
Fig. 4 Synoptique de lo partie supérieuro de la console contrale
Légende concernant la fig.4:
Touche d'activation et de désactivation du signal de détresse
Autoradio ou système de navigation (première monte)
→ brochu ...
Témoin d'alerte
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à
laet tenez-en
compte.
Allumé
cause éventuelle
Pour y remédier
Au moins une porte du véhicule est ouverte ou n'est pas
ferm&e ...
Glace arrière brisée : dépose
Protéger la carrosserie et l'habitacle des éclats de verre.
-
Enlever les morceaux de verre jusqu'au niveau du mastic-colle.
-
Débrancher les connexions du dégivrage de glace et de
l'an ...