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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageGlace de porte avant : vue d'ensemble du montage
Nota
La figure représente le côté droit. La procédure s'effectue de façon
analogue du côté gauche.
La vis -4- est accessible de
l'intérieur comme de l'extérieur. En accédant de l'extérieur, la vis a
un filetage à droite. Cela signifie&nb ...
Filet à bagages
Fig. 91 Dans le coffea à bagages : filet à bagages occroché à plat.
Fig. 92 Dans le coffre à bagages : filet de coffre à bagages accroché devant
le seuil de chargement.
Le filet à bagages empêche un chargement léger ...
Becquet arrière de pavillon
Outils
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Dispositif de séparation des glaces collées -V.A.G 1474 A-
Poignée à double ventouse -V.A.G 1344-
Outil tranchant -V.A.G  ...