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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageTémoin d'alerte
Lisez d'abord les informations d'iniroduction et les consignes de sécurité à
la et tenez-en compte.
Allumé
cause éventuelle
Pour y remédier
Capot-moteur pas fermé correctement
Arrètez de rouler !F ...
Frein avant : remise en état, étrier de frein FNR-G
Nota
Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer Ã
fond plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant Ã
l'arrêt, afin que les plaquettes prennent leur position de
fonctionnement.
...
Éclaireur de coffre à bagages -W3- : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Coin de démontage -VAS 3409-
Nota
L'éclaireur de coffre à bagages se trouve ...