Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Tubulure d'admission : vue d'ensemble du montage (lettres-repères moteur BLF, BLN et BLP)

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Préparation mélange- Injection  électron., gaz / Système d'injection / Tubulure d'admission : vue d'ensemble du montage (lettres-repères moteur BLF, BLN et BLP)

ATTENTION !   ATTENTION !
Tenir compte des mesures de sécurité concernant la réduction de la pression du carburant dans le circuit haute pression → Chapitre.
  Nota
À compter du millésime 2006, le transmetteur de pression de carburant, basse pression -G410- a été supprimé.
   

1 -  Conduite d'alimentation
Freiner avec des colliers à lame-ressort.
Veiller au positionnement correct
Venant du filtre à carburant
2 -  Pièce en T
3 -  Conduite de carburant
Tuyau/flexible
4 -  Unité de commande de papillon -J338-
Nettoyer → Chapitre
En cas de remplacement, effacer les valeurs autoadaptatives et adapter le calculateur du moteur → Lecteur de diagnostic" Fonctions assistées ".
5 -  10 Nm
6 -  Venant du réservoir à charbon actif.
7 -  Électrovanne 1 de réservoir à charbon actif -N80-
8 -  Bague-joint
Remplacer
Emmancher jusqu'en butée.
9 -  Venant de l'électrovanne 1 de réservoir à charbon actif -N80-
10 -  Tubulure d'admission
Contrôler le réservoir de dépression dans la tubulure d'admission → Chapitre
11 -  8 Nm
12 -  5 Nm
13 -  Tuyau de raccordement
Pour système de recyclage des gaz
14 -  Transmetteur de pression du carburant -G247-, 20 Nm
Tenir compte des mesures de sécurité concernant la réduction de la pression du carburant dans le circuit haute pression → Chapitre.
15 -  Écrou-raccord, 30 Nm
16 -  8 Nm
17 -  Conduite à haute pression
Tenir compte des mesures de sécurité concernant la réduction de la pression du carburant dans le circuit haute pression → Chapitre.
18 -  Écrou-raccord, 25 Nm
19 -  Partie inférieure de la tubulure d'admission
Lors de la repose d'une partie inférieure de la tubulure d'admission neuve, la douille d'écartement de l'injecteur est supprimée.
Tenir compte des mesures de sécurité concernant la réduction de la pression du carburant dans le circuit haute pression → Chapitre.
Prudence !   Prudence !
Lors de la repose de la partie inférieure de la tubulure d'admission, veiller à ne pas endommager les clapets de tubulure d'admission.
En cas de remplacement, effacer les valeurs autoadaptatives et adapter le potentiomètre de volet de tubulure d'admission -G336- au calculateur du moteur → Lecteur de diagnostic" Fonctions assistées ".
Avant la dépose et la repose, bloquer l'actionneur à dépression en utilisant un foret de 2,5 mm.
Après avoir posé un répartiteur de carburant neuf, retirer l'agrafe de retenue de l'actionneur à dépression.
Après la repose, contrôler le fonctionnement du volet de tubulure d'admission avec la pompe à vide à main -VAS 6213- → Chapitre.
20 -  Joint d'étanchéité
Remplacer
Respecter la position de montage
21 -  Potentiomètre de volet de tubulure d'admission -G336-
En cas de remplacement, effacer les valeurs autoadaptatives et adapter le calculateur du moteur → Lecteur de diagnostic" Fonctions assistées ".
22 -  1,5 Nm
23 -  Actionneur à dépression
Pour volet de tubulure d'admission
Contrôler → Chapitre
24 -  2,2 Nm
25 -  20 Nm
26 -  Joint torique
Remplacer
27 -  Transmetteur de pression de tubulure d'admission -G71-
28 -  5 Nm
29 -  Vanne de volet de tubulure d'admission -N316-
30 -  Flexible de dépression
Vers l'actionneur à dépression
31 -  Flexible de dépression
Venant de la tubulure d'admission
32 -  Flexible de retour
Venant du répartiteur de carburant
Freiner avec des colliers à lame-ressort.
Veiller au positionnement correct
33 -  20 Nm
Filtre à air : vue d'ensemble du montage
1 -  Partie inférieure du corps de filtre à air 2 -  Douille en caoutchouc 3 -  Cartouche de filtre à air ...

Répartiteur de carburant avec injecteurs : vue d'ensemble du montage
1 -  Agrafe de retenue Veiller à son bon positionnement sur l'injecteur et la tôle de fixation. 2 -  Joint torique ...

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