Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Système de contrôle des vibrations -VAS 6230 A

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Roues, pneus, cjntrlôlt de géométrie / Comportement instable provoqué par les roues et pneus - causes et remèdes / Système de contrôle des vibrations -VAS 6230 A

Le système de contrôle des vibrations -VAS 6230 A- permet de réaliser d'autres fonctions outre l'équilibrage stationnaire connu jusqu'ici.
L'une des particularité de ce système réside dans le contrôle de la force radiale du pneu/de la roue en roulage.
À cet effet, un rouleau est appliqué sur la roue avec une force d'env. 635 kg. La force d'appui au sol du pneu pendant le trajet est ainsi simulée.
Les forces d'appui au sol du pneu varient en raison de faux-ronds et de voiles latéraux présents dans la roue/le pneu et de différences de rigidité dans le pneu.
Le -VAS 6230 A- détecte et mémorise la position sur laquelle la force radiale mesurée dans le pneu est maximale. La position correspondant à la cote minimale entre le crochet de jante et le centre de la roue à disque est ensuite mesurée.
 
Équilibrage sur équilibreuse stationnaire
Parcours d'essai réalisé → Chapitre. Serrer la roue sur l'équilibreuse.   Nota Penser impérativement ...

Appareil d'équilibrage fin (finish balancer)
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