Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Soufflet : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
| Pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275- |
| Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
| Embout de clé dynamométrique 24mm -V.A.G 1332/11- |
| Pince de serrage pour mécanisme de direction Phaeton -VAS 6199- |
 Nota
| Quand le soufflet est défectueux, l'humidité et la saleté
pénètrent dans le mécanisme de direction. Un film lubrifiant
palpable doit se trouver sur la crémaillère, au niveau de la
denture. S'il n'y a pas de film lubrifiant, il faut remplacer le
mécanisme de direction. Le mécanisme de direction doit également
être remplacé en cas d'endommagement, de corrosion ou d'usure de
la crémaillère. |
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Tourner le volant de manière à ce que les roues se trouvent
en position de ligne droite. |
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Nettoyer le mécanisme de direction à l'extérieur au niveau
du soufflet. |
| Lors de cette opération, aucune saleté ne doit pénétrer Ã
travers le soufflet défectueux dans le mécanisme de direction. |
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Repérer la position de l'écrou -3-
sur la biellette de direction. |
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Desserrer l'écrou -3- en
faisant contre-appui sur la rotule de biellette de direction
-2-. |
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Desserrer le collier à lame-ressort
-1- du soufflet à l'aide de la pince pour colliers de
flexible -V.A.G 1275- et l'engager sur la biellette de
direction. |
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Déposer le collier de serrage et extraire le soufflet du
boîtier du mécanisme de direction. |
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Dévisser maintenant la biellette de direction de la rotule
de biellette de direction. |
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Retirer le soufflet avec collier à lame-ressort de la
biellette de direction. |
Nota
| En cas de corrosion, d'endommagement, d'usure ou
d'encrassement sur la crémaillère, procéder au remplacement
intégral du mécanisme de direction. |
| Si aucun film lubrifiant n'est visible sur la crémaillère,
il est également nécessaire de procéder au remplacement intégral
du mécanisme de direction. |
Prudence !
| Ne pas graisser la crémaillère. |
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Tourner le volant de manière à ce que les roues se trouvent
en position de ligne droite. |
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Enfiler des colliers et un soufflet neufs sur la biellette
de direction. |
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Visser la biellette de direction jusqu'au repère marqué lors
de la dépose. |
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Serrer le contre-écrou -3- au
couple en faisant contre-appui sur la rotule de biellette de
direction -2-. |
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Graisser légèrement la zone d'étanchéité entre le soufflet
et la biellette de direction avec de la graisse -G 052 168 A1-
(du kit de réparation de la Sté Fuchs Renolit JP1619). |
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Pousser le soufflet -2- sur la
biellette de direction -1- comme
représenté sur la figure. |
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Fixer le collier à lame-ressort sur le soufflet avec la
pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275-. |
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Graisser légèrement la zone d'étanchéité du soufflet au
boîtier de direction avec de la graisse -G 052 168 A1- (du kit
de réparation de la Sté Fuchs Renolit JP1619). |
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Pousser le soufflet sur le boîtier du mécanisme de direction
jusqu'en butée. |
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Serrer le collier de serrage neuf à l'aide de la pince de
serrage pour mécanisme de direction Phaeton -VAS 6199-, comme
représenté sur la figure. |
| La suite de la repose s'effectue dans l'ordre inverse de
celui de la dépose. |
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Reposer la roue et la serrer.
→ Chapitre. |
| Après la repose, il faut effectuer un contrôle de géométrie. |
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Effectuer un contrôle de géométrie
→ Chapitre. |
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Procéder au réglage de base du capteur d'angle de braquage
-G85- Ã l'aide du
→ système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'informationVAS 5051B, " Assistant de dépannage ". |
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Procéder ensuite au réglage de base de la direction à l'aide
du
→ système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'informationVAS 5051B, " Assistant de dépannage ". |
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| Composant |
Couple de
serrage |
| Rotule de biellette de
direction sur biellette de direction |
70 Nm |
Pour le moment, aucun travail de remise en état n'est encore effectué sur le
mécanisme de direction de la génération I. ...
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Extracteur du joint à rotule -3287 A-
Pince pour colliers de serrage ...
Mécanisme de direction électromécanique de la génération I : remise en état
sur la Golf
Biellette de direction : dépose et repose