Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Biellette de direction : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
| Extracteur du joint à rotule -3287 A- |
| Pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275- |
| Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
| Embout à fourche de 38 -V.A.G 1923- |
| Pince de serrage pour mécanisme de direction Phaeton -VAS 6199- |
| Déposer la biellette de direction |
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Tourner le volant de manière à ce que les roues se trouvent
en position de ligne droite. |
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Nettoyer le mécanisme de direction à l'extérieur au niveau
du soufflet. |
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| Desserrer l'écrou
-3- en faisant contre-appui sur la
rotule de biellette de direction -2-. |
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Déposer la roue avant. |
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Desserrer l'écrou de la rotule de biellette de direction,
mais ne pas encore le dévisser entièrement. |
| Pour protéger le filetage, laisser l'écrou vissé de quelques
tours sur le téton. |
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Extraire la rotule de biellette de direction du porte-fusée
à l'aide de l'extracteur de rotule -3287 A- et dévisser
maintenant l'écrou. |
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Desserrer le collier à lame-ressort (repère
-1- sur la figure N44-10005
→ Anker) du soufflet à l'aide d'une pince pour
colliers de serrage -V.A.G 1275- et l'engager sur la biellette
de direction. |
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Déposer le collier de serrage et extraire le soufflet du
boîtier du mécanisme de direction. |
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Dévisser la biellette de direction de la crémaillère Ã
l'aide de l'embout à fourche de 38 -V.A.G 1923-. |
 Nota
| En cas de corrosion, d'endommagement, d'usure ou
d'encrassement sur la crémaillère, procéder au remplacement
intégral du mécanisme de direction. |
| Si aucun film lubrifiant n'est visible sur la crémaillère,
il est également nécessaire de procéder au remplacement intégral
du mécanisme de direction. |
| Reposer la biellette de direction |
Prudence !
| Ne pas graisser la crémaillère. |
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Tourner le volant de manière à ce que les roues se trouvent
en position de ligne droite. |
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Enfiler des colliers et un soufflet neufs sur la biellette
de direction. |
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Visser la biellette de direction dans la rotule de biellette
de direction jusqu'Ã ce que la cote -a-
soit atteinte. |
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Tourner et bloquer la biellette de direction dans la
crémaillère. |
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Graisser légèrement la zone d'étanchéité entre le soufflet
et la biellette de direction avec de la graisse -G 052 168 A1-
(du kit de réparation de la Sté Fuchs Renolit JP1619). |
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Engager le soufflet -2- sur la
biellette de direction -1- en
veillant à ce qu'il soit positionné correctement. |
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Fixer le collier à lame-ressort sur le soufflet avec la
pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275-. |
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Graisser légèrement la zone d'étanchéité du soufflet au
boîtier de direction avec de la graisse -G 052 168 A1- (du kit
de réparation de la Sté Fuchs Renolit JP1619). |
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Pousser le soufflet jusqu'en butée sur le boîtier de
direction. |
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Serrer le collier de serrage neuf à l'aide de la pince de
serrage pour mécanisme de direction Phaeton -VAS 6199-, comme
représenté sur la figure. |
| La suite de la repose s'effectue dans l'ordre inverse de
celui de la dépose. |
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Reposer la roue et la serrer.
→ Chapitre. |
| Après la repose, il faut effectuer un contrôle de géométrie. |
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Effectuer un contrôle de géométrie
→ Chapitre. |
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Procéder au réglage de base du capteur d'angle de braquage
-G85- Ã l'aide du
→ système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'informationVAS 5051B, " Assistant de dépannage ". |
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Procéder ensuite au réglage de base de la direction à l'aide
du
→ système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'informationVAS 5051B, " Assistant de dépannage ". |
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| Composant |
Couple de
serrage |
| Rotule de biellette de
direction sur biellette de direction |
70 Nm |
| Rotule de biellette de
direction sur porte-fusée
|
20 Nm + 90 |
| Biellette de direction sur
crémaillère/mécanisme de direction |
100 Nm |
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275-
Clé dynamométrique -V.A ...
Pour le moment, aucun travail de remise en état n'est encore
effectué sur le mécanisme de direction des générations II et
III.
...
Soufflet : dépose et repose
Mécanisme de direction électromécanique des générations II et III : remise
en état