Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Parallélisme de l'essieu avant : réglage

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Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Embout de clé dynamométrique 24mm -V.A.G 1332/11-
 
-  Desserrer le contre-écrou -3- en faisant contre-appui sur la rotule de biellette de direction -2-.
-  Détacher le collier à lame-ressort -1- du soufflet.
-  Régler le parallélisme en tournant la biellette de direction gauche et/ou droite.
À cet effet, il est possible d'engager une clé à fourche sur le six pans de la biellette de direction.
Veiller à ce que les soufflets ne soient pas vrillés après avoir tourné les biellettes de direction !
Les soufflets vrillés s'usent en peu de temps.
 
-  Resserrer le contre-écrou à l'aide de l'embout de clé dynamométrique 24 mm-V.A.G 1332/11- en faisant contre-appui sur la rotule de biellette de direction -1-.
-  Contrôler de nouveau la valeur de parallélisme.
Après le serrage du contre-écrou, il est possible que la valeur réglée accuse un léger écart.
Cependant, si la valeur de parallélisme mesurée se trouve dans la tolérance, le réglage est correct.
-  Monter le collier à lame-ressort sur le soufflet.
 
Couples de serrage
Composant Couple de serrage
Rotule de biellette de direction sur biellette de direction 70 Nm
Capteur d'angle de braquage -G85- : réglage de base
Si le volant de direction est décalé, il faut contrôler le réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85- ! Effectuer le → réglage de base dans l'Assistant de dépannage à l'aide du système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'informationVAS 5051.
À cet effet, appuyer sur la touche Aller à permettant d'accéder au menu " Sélectionner la fonction et/ou la pièce ".
Parallélisme de l'essieu arrière : réglage
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