Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Levier de vitesses et boîtier de commande des vitesses : remise en état (à partir de 11.06)

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  Nota
Graisser les portées et les surfaces coulissantes.
Apparier la graisse par le biais du → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA).
Commande des vitesses : désassemblage et assemblage → Chapitre

1 -  Plaque d'appui
Pour la déposer, déplier les languettes.
Remplacer systématiquement
2 -  Joint
Remplacer systématiquement
3 -  Levier de vitesses
Peut être déposé et reposé lorsque le guide du levier de vitesses → Repère est monté.
4 -  Disque d'amortisseur
L'enfiler jusqu'en butée -flèche- sur le levier de vitesses.
5 -  Segment d'arrêt
Ne pas endommager les câbles lors du démontage
Remplacer systématiquement
6 -  Câble de sélection
Le dégager de l'équerre de sélection en faisant levier.
L'enfoncer sur l'équerre de sélection de la commande des vitesses.
Position de montage → Chapitre
7 -  Douille
8 -  Câble de commande
Le dégager du guide de levier de vitesses en faisant levier.
L'enfoncer sur le guide de levier de vitesses à l'intérieur de la commande des vitesses.
Position de montage → Chapitre
9 -  Pièce d'amortissement
10 -  Demi-coussinet
Est endommagé lors de la dépose.
Remplacer systématiquement
11 -  Douille
12 -  Segment d'arrêt
Déposer et reposer → fig.
13 -  Ressort de pression
14 -  Douille
15 -  Guide de levier de vitesses
16 -  Écrou six pans M8 25 Nm ; écrou 6 pans M6 8 Nm
4 unités
17 -  Joint
Entre le boîtier de commande des vitesses et le soubassement
Autocollant
Le coller sur le boîtier de commande des vitesses
18 -  Boîtier de commande des vitesses
Avec ressort de pression et équerre de sélection
Le ressort de pression et l'équerre de sélection ne peuvent pas être démontés.

Commande des vitesses : désassemblage et assemblage

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
 
   
Embase d'emmanchement -T10083-
Désassemblage
-  Déposer la commande des vitesses → Chapitre.
 
-  Déplier les languettes -flèches- de la plaque d'appui de la commande des vitesses à l'aide d'un tournevis et retirer la plaque d'appui (les languettes sur la partie avant de la plaque d'appui ne sont pas représentées).
-  Retirer le joint du boîtier de commande des vitesses.
-  Déposer le câble de commande et le câble de sélection du boîtier de commande des vitesses → Chapitre.
-  Soulever la branche supérieure -A- du ressort de pression par-dessus la languette de l'équerre de sélection.
 
-  À l'aide d'un tournevis, enfoncer les crans -flèches- du demi-coussinet en direction de la rotule du guide de levier de vitesses ; casser les crans si nécessaire.
-  En faisant levier, extraire du boîtier de commande des vitesses le coussinet -A- avec le guide de levier de vitesses -B-.
 
-  Chasser ensuite le demi-coussinet de la rotule du guide de levier de vitesses et le retirer.
Au cours des opérations suivantes, faire attention aux guidages -A-.
Ils ne doivent pas casser.
 
-  En faisant levier, amener la branche inférieure -flèche 1- du ressort de pression jusqu'en butée sur l'épaulement de l'équerre de sélection.
 
-  À présent, tirer le guide de levier de vitesses vers le haut jusqu'en butée et extraire le tourillon sphérique de l'équerre de sélection -flèche 2-.
 
-  Tourner ensuite le guide de levier de vitesses dans le -sens de la flèche 1-.
Le tenon -flèche 2- doit se trouver dans l'évidement du boîtier de commande des vitesses.
-  Basculer ensuite vers bas le guide de levier de vitesses avec le levier de vitesses dans le -sens de la flèche 3-.
Assemblage
Prudence !   Prudence !
Au cours des manipulations suivantes, la branche inférieure du ressort de pression (-flèche 1- ⇒ figure ci-dessus) risque de descendre inopinément de l'épaulement de l'équerre de sélection.
-  Par conséquent, le pousser avec précaution pour le faire descendre de l'épaulement de l'équerre de sélection.
Les branches du ressort de pression se tendent alors " en formant une croix " et en émettant un bruit fort.
-  Détendre les branches -A- et -B- en les tournant toutes les deux vers la droite.
 
Les branches -A- et -B- doivent être orientées à l'opposé l'une de l'autre.
 
-  Mettre en place le guide de levier de vitesses dans le boîtier de commande des vitesses.
Le tenon -flèche 1- se trouve encore tout juste dans l'évidement du boîtier de commande des vitesses.
-  Tourner le guide de levier de vitesses dans le -sens de la flèche 2- jusqu'à ce que le tourillon sphérique -A- se trouve au-dessus de l'évidement du boîtier de commande des vitesses.
 
-  Mettre en place le boîtier de commande des vitesses avec le guide de levier de vitesses dans la grande cavité -flèche- de l'embase d'emmanchement -T10083-.
 
Le guide de levier de vitesses doit sortir du boîtier de commande des vitesses jusqu'en butée.
-  Introduire par le haut la branche -A- du ressort de pression dans le guidage.
-  Tirer la branche -B- du ressort de pression vers le bas et l'engager à côté du guidage (en direction de la rotule).
Au cours des opérations suivantes, faire attention aux guidages (⇒ figure ci-dessus).
Ils ne doivent pas casser.
  Nota
Pour plus de clarté, l'équerre de sélection n'est représentée que partiellement.
-  Extraire avec précaution de l'embase d'emmanchement -T10083- le boîtier de commande des vitesses avec le guide de levier de vitesses en le tirant vers le bas.
 
-  Ramener l'équerre de sélection vers l'arrière jusqu'en butée (à l'opposé des alésages destinés à recevoir le câble de commande et le câble de sélection) -flèche 1-.
-  Graisser le tourillon sphérique.
-  Enfoncer le tourillon sphérique dans l'équerre de sélection -flèche 2-.
Ne pas endommager les guidages -A- ni les languettes -B-.
 
-  Mettre en place le boîtier de commande des vitesses avec le guide de levier de vitesses dans la grande cavité -flèche- de l'embase d'emmanchement -T10083-.
 
Le guide de levier de vitesses doit sortir du boîtier de commande des vitesses jusqu'en butée.
-  Soulever la branche supérieure -A- du ressort de pression par-dessus le tourillon de l'équerre de sélection.
Utiliser un demi-coussinet neuf -B-.
-  Graisser le demi-coussinet et la rotule du guide de levier de vitesses.
-  Enfoncer le demi-coussinet jusqu'en butée sur la rotule du guide de levier de vitesses.
-  Retirer le boîtier de commande des vitesses de l'embase d'emmanchement -T10083-.
-  Introduire la branche inférieure -C- du ressort de pression dans le guidage.
-  Soulever la branche supérieure -A- du ressort de pression par-dessus le tourillon de l'équerre de sélection pour l'engager dans le guidage.
-  Enfoncer le demi-coussinet dans le boîtier de commande des vitesses -flèches-.
Les 4 ergots doivent s'encliqueter.
-  Monter le levier de vitesses, le câble de commande, le câble de sélection et la plaque d'appui → Chapitre.
-  Reposer la commande des vitesses → Chapitre.
 
Levier de vitesses et boîtier de commande des vitesses : remise en état (jusqu'à 10/06)
  Nota Graisser les portées et les surfaces coulissantes. Apparier la graisse par le biais du → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA). ...

Câbles de commande et de sélection : dépose et repose ; vue d'ensemble du montage
  Nota Graisser les portées et les surfaces coulissantes. Apparier la graisse par le biais du → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA). ...

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