Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Joint torique
| Ces joints toriques assurent l'étanchéité des points de
jonction entre les différents composants du circuit frigorifique. |
| N'utiliser que des joints toriques résistant au fluide
frigorigène R134a et aux huiles frigorigènes correspondantes.
Cela est garanti par les pièces de rechange d'origine. |
| Ne pas réutiliser les joints toriques. |
| Veiller à ce que les diamètres-a-
et -b- soient corrects. |
| Avant leur pose, les humecter avec de l'huile frigorigène. |
 Nota
| Les coloris-repères des joints toriques pour les circuits
frigorifiques chargés en R134a ont été supprimés. On utilise
désormais des joints toriques noirs et de couleur. |
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Tubes et flexibles du circuit frigorifique
| Le mélange huile frigorigène/fluide frigorigène R134a
attaque certains métaux (tels que le cuivre) et alliages et
décompose le matériau de certains flexibles. C'est pourquoi il
ne faut utiliser que des pièces de rechange d'origine. |
| Les tubes et flexibles sont reliés par des raccords vissés
ou des connecteurs spéciaux. |
Nota
| Pour les raccords vissés, respecter les couples de serrage
prescrits, pour les raccords enfichables, utiliser les outils de
déverrouillage prévus. |
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Le réservoir déshydrateur collecte les gouttes de liquide et
les achemine en un flux continu au détendeur thermostatique.
L'humidité qui a pénétré pendant le m ...
Le clapet de décharge est monté sur le compresseur de
climatiseur ou le réservoir déshydrateur.
à une pression d'environ 38 bars, le clapet ...
Réservoir déshydratateur
Clapet de décharge