Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Généralités
| Le véhicule ne doit être contrôlé qu'avec un appareil de
contrôle de géométrie agréé par Volkswagen/AUDI ! |
| Lors de chaque contrôle de géométrie, il faut mesurer à la
fois l'essieu avant et l'essieu arrière. |
| Sinon, la position médiane de la crémaillère n'est pas
garantie ! |
| - |
Effectuer le contrôle de géométrie avec l'ordinateur de
contrôle de géométrie. |
| Toutes les informations nécessaires au contrôle de géométrie
se trouvent dans l'ordinateur de contrôle de géométrie. |
| Toutes les "mises à jour" des
données sont disponibles sur le Volkswagen ServiceNet. |
| → Volkswagen ServiceNet ; Systèmes ; Logiciel d'ordinateur de
contrôle de géométrie ; contrôle de géométrie ; Beissbarth |
| → Volkswagen ServiceNet ; Systèmes ; Logiciel d'ordinateur de
contrôle de géométrie ; contrôle de géométrie ; Hunter |
| → Volkswagen ServiceNet ; Systèmes ; Logiciel d'ordinateur de
contrôle de géométrie ; contrôle de géométrie ; Corghi |
| → Volkswagen ServiceNet ; Systèmes ; Logiciel d'ordinateur de
contrôle de géométrie ; contrôle de géométrie ; John Bean |
 Nota
| Il est rationnel de n'effectuer le contrôle de géométrie
qu'après avoir parcouru 1 000 à 2 000 km, car c'est seulement
après ce kilométrage que le tassement des ressorts hélicoïdaux
est terminé. |
| Lors des travaux de réglage, il faut se rapprocher le plus
exactement possible des valeurs assignées respectives. |
| Il est nécessaire de procéder à un contrôle de géométrie
lorsque : |
| Le véhicule a un mauvais comportement routier. |
| Le véhicule a été accidenté et des pièces ont été
remplacées. |
| Des composants d'essieu ont été déposés ou remplacés. |
| Les pneus présentent une usure unilatérale. |
|
|
|
| Composant de
l'essieu avant remplacé |
Nécessité d'un contrôle de géométrie |
Composant de
l'essieu arrière remplacé |
Nécessité d'un contrôle de géométrie |
| |
oui |
non |
|
oui |
non |
| Bras de
suspension inférieur |
|
X |
Bras
transversal inférieur |
X |
|
| Patin métal-caoutchouc
de bras de suspension |
|
X
1) |
Bras transversal
supérieur |
X |
|
| Porte-fusée |
X |
|
Biellette de
direction |
X |
|
| Biellette de
direction/rotule de biellette de direction |
X |
|
Porte-fusée |
X |
|
| Mécanisme de
direction |
X |
|
Berceau |
X |
|
| Berceau |
|
X |
Ressort
hélicoïdal |
|
X |
| Jambe de
force |
|
X |
Amortisseur |
|
X |
| Console de
berceau |
X |
|
Barre
stabilisatrice |
|
X |
| Barre
stabilisatrice |
|
X
1) |
Bras longitudinal |
X |
|
| 1) Condition préalable à remplir : le
berceau et les consoles ont été immobilisés avant la dépose
→ Chapitre. |
| Composants déposés et reposés |
| Composant de
l'essieu avant déposé et reposé |
Nécessité d'un contrôle de géométrie |
Composant de
l'essieu arrière déposé et reposé |
Nécessité d'un contrôle de géométrie |
| |
oui |
non |
|
oui |
non |
| Bras de suspension
inférieur |
|
X
1) |
Bras transversal
inférieur |
X |
|
| Porte-fusée |
|
X |
Bras transversal
supérieur |
X |
|
| Biellette de
direction/rotule de biellette de direction |
X |
|
Biellette de direction |
X |
|
| Mécanisme de direction |
X |
|
Porte-fusée |
X |
|
| Berceau |
|
X
1) |
Berceau |
X |
|
| Jambe de force |
|
X |
Ressort hélicoïdal |
|
X |
| Console de berceau |
|
X
1) |
Amortisseur |
|
X |
| Barre stabilisatrice |
|
X
1) |
Barre stabilisatrice |
|
X |
| |
|
|
Bras longitudinal |
X |
|
| 1) Condition préalable à remplir : le
berceau et les consoles ont été immobilisés avant la dépose
→ Chapitre. |
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