Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Généralités

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Constater, en effectuant un essai sur route, si le véhicule tire et, si tel est le cas, de quel côté. Si le véhicule tire d'un côté → Chapitre.
Une fois le contrôle de géométrie effectué, joindre aux pneus le relevé des mesures avec l'information qualité (fiche de réclamation).
Une certaine conicité dans la structure du pneu peut résulter des tolérances fixées par les manufacturiers. Lorsque le pneu roule, il y a alors génération d'un effort latéral agissant directement sur la suspension, ce qui risque d'induire un comportement directionnel propre du véhicule. Ce comportement directionnel propre peut être compensé par une permutation ciblée des roues.
   
Tirage du véhicule
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Conicité
La conicité résulte d'un léger décalage de la bande de roulement et/ou de la ceinture de quelques millimètres par rapport au centre géométrique de la roue. La ...

D'autres materiaux:

Méplats
Les méplats résultent d'un freinage d'urgence avec blocage des roues ayant entraîné une érosion de la gomme sur l'aire de contact pneu/route. Le glissement des pneus sur la chaussée produit une chaleur de frottement qui réduit la ...

Système de réservoir à charbon actif (Golf, Golf Plus, Eos)
Vue d'ensemble du montage du système de réservoir à charbon actif → Chapitre. Contrôler l'aération de réservoir à carburant → Chapitre.     ...

Pistons et bielles : désassemblage et assemblage
Vue d'ensemble du montage → Chapitre Contrôler les pistons → Chapitre. Contrôler l'alésage du cylindre → Chapitre Cotes des pistons et des cylindres → Cha ...

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