Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Faux-rond et voile latéral sur la roue/le pneu : contrôle à l'aide du comparateur de pneus -V.A.G 1435

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Roues, pneus, cjntrlôlt de géométrie / Comportement instable provoqué par les roues et pneus - causes et remèdes / Faux-rond et voile latéral sur la roue/le pneu : contrôle à l'aide du comparateur de pneus -V.A.G 1435

Contrôler le voile latéral
-  Précontraindre le comparateur de pneus à env. 2 mm.
   
-  Positionner le comparateur de pneus sur la surface latérale du pneu.
-  Tourner lentement la roue.
-  Noter la plus petite et la plus grande déviation de l'aiguille.
  Nota
Si la différence dépasse 1,3 mm, le voile latéral est trop important.
Dans ce cas, on peut réduire le voile latéral en effectuant une rotation angulaire du pneu sur la jante, → Chapitre.
Les déviations extrêmes de l'aiguille du comparateur de pneus dues à de petites aspérités de la gomme ne doivent pas être prises en considération.
Contrôler le faux rond
-  Précontraindre le comparateur de pneus à env. 2 mm.
 
-  Positionner le comparateur de pneus sur la bande de roulement du pneu.
-  Tourner lentement la roue.
-  Noter la plus petite et la plus grande déviation de l'aiguille.
  Nota
Si la différence dépasse 1 mm, le faux-rond est trop important.
Dans ce cas, on peut réduire le faux-rond en effectuant une rotation angulaire du pneu sur la jante → Chapitre.
 
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