Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Faux-rond et voile latéral sur la roue/le pneu

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Le faux-rond et le voile latéral sont dus à une inexactitude de concentricité de la roue et du pneu.
Pour des raisons techniques, une concentricité parfaite n'est pas possible.
C'est pourquoi le constructeur admet pour ces composants une tolérance bien précise.
Le montage de la roue et du pneu dans une position défavorable peut être à l'origine du dépassement de la tolérance maximale admissible applicable à la roue et à son pneu.
Le tableau indique les valeurs de tolérance maximales admissibles pour la roue chaussée de son pneu.
   
Valeurs de tolérance du faux-rond et du voile latéral des roues à disques chaussées de pneus
Roue à disque avec pneu Faux-rond (en mm) Voile latéral (en mm)
V.P. 0,9 1,1 (1,3 mm au niveau du marquage)
Appareil d'équilibrage fin (finish balancer)
  Nota Toute personne entreprenant de travailler avec un appareil d'équilibrage fin doit avoir été initiée à son utilisation par le fabricant. ...

Faux-rond et voile latéral sur la roue/le pneu : contrôle à l'aide du comparateur de pneus -V.A.G 1435-
Contrôler le voile latéral -  Précontraindre le comparateur de pneus à env. 2 mm.     ...

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