Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Barre stabilisatrice : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale, berceau en acier et porte-fusée en aluminium)

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La -flèche- indique le sens de la marche.

1 -  Barre stabilisatrice
Tenir compte des différentes versions de trains roulants → Chapitre ; Plaquette d'identification du véhicule.
Déposer et reposer → Chapitre
2 -  Palier
Toujours remplacer les paliers des deux côtés du véhicule.
3 -  Collier
4 -  Vis à multipans creux
M8 x 28
25 Nm + serrage angulaire de 45
Remplacer après chaque démontage
5 -  Porte-fusée
6 -  Écrou
M10 x 55
45 Nm
Autoserreur
Remplacer après chaque démontage
7 -  Vis à multipans creux
Remplacer après chaque démontage
8 -  Biellette de barre stabilisatrice
Relie la barre stabilisatrice au bras longitudinal/porte-fusée.
9 -  Berceau

Barre stabilisatrice : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Dépose
-  Déposer les roues arrière.
  Nota
Les opérations suivantes sont décrites pour le côté gauche du véhicule. Ces opérations sont également valables pour le côté droit du véhicule.
 
-  Dévisser l'écrou -1- et dégager la biellette -2- de la barre stabilisatrice.
  Nota
Ne pas desserrer la vis -flèche- de la biellette de direction -3-.
 
-  Dévisser les vis -flèches- du collier de barre stabilisatrice.
S'il n'est pas possible de déposer la vis supérieure du collier de barre stabilisatrice du côté droit du véhicule, les séquences de travail suivantes doivent de surcroît être réalisées → Anker.
Uniquement pour le côté droit du véhicule (selon la version)
 
-  Arrimer maintenant le véhicule des deux côtés sur les bras porteurs du pont élévateur à l'aide des sangles d'arrimage -T10038-.
ATTENTION !   ATTENTION !
Si le véhicule n'est pas arrimé, il risque de riper du pont élévateur.
 
-  Monter le support -T10149- avec le boulon de roue sur le moyeu de roue.
-  Soulever le moyeu de roue avec le support -T10149- et l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- jusqu'à ce que les vis du collier de barre stabilisatrice côté droit soient accessibles.
Suite des opérations pour les deux côtés de véhicule :
-  Retirer la barre stabilisatrice.
Repose
-  Mettre en place la barre stabilisatrice sur le véhicule.
 
-  Revisser uniformément les vis -flèches- du collier de barre stabilisatrice.
Uniquement pour le côté droit du véhicule (selon la version)
-  Abaisser la suspension à l'aide de l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- et déposer le support -T10149- du moyeu de roue.
-  Déposer les sangles d'arrimage -T10038-.
Suite des opérations pour les deux côtés de véhicule :
 
-  Mettre en place la biellette -2- dans la barre stabilisatrice et serrer l'écrou -1-.
-  Reposer la roue et la serrer. → Chapitre
 
Couples de serrage
Composant Couple de serrage
Barre stabilisatrice sur berceau
‎Utiliser des vis neuves.
Serrer l'assemblage vissé lorsque le véhicule se trouve en position de poids à vide.
25 Nm + serrage angulaire de 45
Barre stabilisatrice sur biellette de barre stabilisatrice
Utiliser un écrou neuf
45 Nm
Barre stabilisatrice : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale, berceau en aluminium et porte-fusée en acier moulé)
La -flèche- indique le sens de la marche. 1 -  Barre stabilisatrice Tenir compte des différentes versions de trains roulants → C ...

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1 -  Joint homocinétique extérieur Ne procéder qu'au remplacement intégral. Déposer → fig.. Reposer : ...

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Pression de compression : contrôle
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Clé à bougies -3122 B- Clé dynamométrique (5 à 50 Nm) -V.A.G 1331- Compressiomètre -V.A.G 1763- Extracteur -T10094 A- ...

Différentiel : réglage
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires Cale-étalon -VW 385/17- Support universel de comparateur -VW 387- Plaque d'appui -VW 402- Plaque d'appui -VW 401- ...

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