Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Barre stabilisatrice : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale,
berceau en acier et porte-fusée en aluminium)
| La -flèche- indique le sens de la
marche. |
| Tenir compte des différentes versions de trains roulants
→ Chapitre ; Plaquette d'identification du véhicule. |
| Déposer et reposer
→ Chapitre |
| Toujours remplacer les paliers des deux côtés du véhicule. |
| 4 - |
Vis à multipans creux |
| 25 Nm + serrage angulaire de 45 |
| Remplacer après chaque démontage |
| Remplacer après chaque démontage |
| 7 - |
Vis à multipans creux |
| Remplacer après chaque démontage |
| 8 - |
Biellette de barre stabilisatrice |
| Relie la barre stabilisatrice au bras longitudinal/porte-fusée. |
Barre stabilisatrice : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires |
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| Clé dynamométrique -V.A.G 1331- |
| - |
Déposer les roues arrière. |
 Nota
| Les opérations suivantes sont décrites pour le côté gauche
du véhicule. Ces opérations sont également valables pour le côté
droit du véhicule. |
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| - |
Dévisser l'écrou -1- et dégager
la biellette -2- de la barre
stabilisatrice. |
Nota
| Ne pas desserrer la vis -flèche-
de la biellette de direction -3-. |
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| - |
Dévisser les vis -flèches- du
collier de barre stabilisatrice. |
| S'il n'est pas possible de déposer la vis supérieure du
collier de barre stabilisatrice du côté droit du véhicule, les
séquences de travail suivantes doivent de surcroît être
réalisées
→ Anker. |
| Uniquement pour le côté droit du
véhicule (selon la version) |
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| - |
Arrimer maintenant le véhicule des deux côtés sur les bras
porteurs du pont élévateur à l'aide des sangles d'arrimage
-T10038-. |
ATTENTION !
| Si le véhicule n'est pas arrimé, il risque de riper
du pont élévateur. |
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| - |
Monter le support -T10149- avec le boulon de roue sur le
moyeu de roue. |
| - |
Soulever le moyeu de roue avec le support -T10149- et
l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-
jusqu'à ce que les vis du collier de barre stabilisatrice côté
droit soient accessibles. |
| Suite des opérations pour les deux côtés de véhicule : |
| - |
Retirer la barre stabilisatrice. |
| - |
Mettre en place la barre stabilisatrice sur le véhicule. |
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| - |
Revisser uniformément les vis -flèches-
du collier de barre stabilisatrice. |
| Uniquement pour le côté droit du véhicule (selon la version) |
| - |
Abaisser la suspension à l'aide de l'élévateur pour moteur
et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- et déposer le support
-T10149- du moyeu de roue. |
| - |
Déposer les sangles d'arrimage -T10038-. |
| Suite des opérations pour les deux côtés de véhicule : |
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| - |
Mettre en place la biellette -2-
dans la barre stabilisatrice et serrer l'écrou
-1-. |
| - |
Reposer la roue et la serrer.
→ Chapitre |
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| Composant |
Couple de
serrage |
Barre stabilisatrice sur
berceau
| ‎Utiliser des vis neuves. |
| Serrer l'assemblage vissé lorsque le véhicule se trouve en
position de poids à vide. |
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25 Nm +
serrage angulaire de 45 |
| Barre stabilisatrice sur
biellette de barre stabilisatrice
|
45 Nm |
La -flèche- indique le sens de la
marche.
1 -
Barre stabilisatrice
Tenir compte des différentes versions de trains roulants
→ C ...
1 -
Joint homocinétique extérieur
Ne procéder qu'au remplacement intégral.
Déposer
→ fig..
Reposer : ...
Barre stabilisatrice : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale,
berceau en aluminium et porte-fusée en acier moulé)
Demi-arbre de roue : vue d'ensemble du montage