Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Courroie multipistes : contrôle

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-  Faire tourner le moteur en agissant sur l'amortisseur de vibrations/poulie à l'aide d'une clé à douille.
-  Vérifier si la courroie multipistes ne présente pas :
Des fissures sur la partie intérieure (amorces de fissures, fissures de l'âme, fissures transversales)
Des décollements de nappes (entoilage extérieur, cordes de traction)
Des arrachements au niveau de la partie intérieure
Des cordes de traction effrangées
Une usure des flancs (enlèvement de matière, flancs effrangés, durcissement des flancs - glaçage des flancs -, fissures superficielles)
Des traces d'huile et de graisse
Prudence !   Prudence !
Si des défauts sont constatés, la courroie multipistes doit impérativement être remplacée. Cette précaution permet d'éviter des pannes ou des dysfonctionnements.

Alternateur -C- : contrôle

  Contrôler l'alternateur -C- → Lecteur de diagnostic.
Fixation du câble B+ sur l'alternateur
  Prudence ! Le non-respect du couple de serrage prescrit pour la fixation du câble B+ entraîne les risques suivants& ...

Alternateur, moteur à injection 1,4 l
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D'autres materiaux:

Essieu avant : correction du carrossage
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Dispositif antirongeurs : vue d'ensemble du montage   Nota Les éléments 2 à 5 sont également montés côté passager avant. L'accès est rendu impossible pour les rongeurs. 1 -  Élément de protection antirongeurs ...

Enjoliveur central
Fig. 187 Extraction de l'enjoliveur central en tirant Fig. 188 Retrait  de l'enjoliveur central par un mouvement de ratation Selon la version, l'enjoliveur central peut être extrait en le tirant  fig. 187 ou retiré par un mouvement de rotation fig.188. V&eacut ...

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