Notice d'utilisation Volkswagen Golf Plus: Conduite avec boite automatique

Le passage des rapports de marche avant est automatique.

Conduite en descente

Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit. Cela augmente l'effet du frein-moteur. Ne descendez jamais des montagnes ou collines avec le levier sélecteur au point mort N.

• Réduisez, votre vitesse.
• Poussez le levier sélecteur de là position D vers la droite dans la voie de passage Tiptronic.
• Imprimez au levier sélecteur une impulsion vers l'arrière, pour rétrograder.

Programme de secours

Lorsque toutes les indications de position du levier sélecteur sont affichées en surbrillance (sur fond clair) sur l`afficheur du combiné d'instruments. il y a dysfonctionnement du système. La boite automatique se trouve en programme de secours.

Dans le cas de la boite à double embrayage DSG , il se peut alors, dans certains cas, que vous ne puissiez plus rouler en marche arrière. Faites contrôler sans délai la boite de vitesses dans un atelier spécialisé.

Protection contre les surcharges en cas de boîte à double embrayage DSG à 6 rapports

Une surcharge de l'embrayage s'annonce par un à-coup dans le sens de la longueur du véhicule et par le clignotement de l'indicateur de gamme de vitesse. Pour exclure un endommagement au niveau de l'embrayage, celui-ci coupe la transmission de force entre le moteur et la boite de vitesses.

II n'y a plus de motricité, lorsque l'embrayage est ouvert automatiquement pour cause do surcharge. appuyez sur la pédale de frein. Attendez, quelques secondes avant de continuer votre route.

Surchauffe de la boite à double embrayage DSG à 7 rapports

La boite a double embrayage DSG à 7 rapports peut devenir trop chaude en cas do démarrage fréquent. lorsque le véhicule - rampe - longuement ou en cas de circulation en accordéon.Le témoin d'alerte   et. le cas échéant, l'apparition d'un message texte dans le combiné d'instruments vous signale la surchauffe. De plus, un avertissement acoustique peut retentir. Arrêtez-vous et laissez refroidir la boite de vitesse .

Kick-down

Le dispositif do kick-down permet une accélération maximale.

Lorsque vous appuyez à fond sur l'accélérateur. la boite automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime moteur. Toute la puissance d'accélération du véhicule est ainsi exploitée

Quand le kick-down est active, le passage automatique au rapport immédiatement supérieur n'a lieu que lorsque le régime-moteur maximal prévu est atteint.

Système de départ automatique

Le système de dépatt automatique permet de réaliser une accélération maximale départ arrêté.

•  Désactlvation de l'ASR
• Appuyez sur la pédale de frein avec le pied gauche et maintenez-la appuyée.
• Mettez le levier de vitesses en position S ou dans la voie de passage- de la commande Tiptronic.
• Appuyez sur l'accélérateur avec le pied droit jusqu`à   ce que le régime moteur atteigne environ 3200 tr/min.
• levez le pied gauche du frein. Le  véhicule démarre avec une accélération maximale.
• Activez de nouveau I`ASR après le démarrage!

Avertissement

Une accélération rapide peut entrainer une perte de traction, conduire à un dérapage et à un décrochage du véhicule.

• Utilisez le Kick-down uniquement lorsque les conditions météorologiques, de la route et de la circulation le permettent.

Avis

• Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, n'essayez pas d'empêcher votre véhicule de rouler en accélérant. La boite de vitesses automatique risque alors de surchauffer el d'être endommagée.
• Si vous laissez rouler le véhicule en roue libre alors que le moteur est arrêté et que le levier sélecteur se trouve en position N, la boite automatique est endommagée par manque de lubrification.