Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Compresseur de climatiseur à entraînement électrique pour système haute tension

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Circuit frigorifique - Généralités / Composants du circuit frigorifique / Compresseur de climatiseur à entraînement électrique pour système haute tension

ATTENTION !   ATTENTION !
Le système haute tension du véhicule hybride est sous haute tension ! Risques pour la santé chez les personnes portant des systèmes d'assistance vitale !
Des travaux sur le système haute tension sont nécessaires pour les opérations suivantes. Tous les travaux sur les véhicules avec système haute tension doivent être effectués uniquement par des personnes initiées à l'électricité automobile. Les travaux doivent être supervisés par un technicien des systèmes haute tension.
Tenir compte des mises en garde générales concernant les travaux sur le système haute tension ⇒ Propulsion électrique ; Gr. de Rép. 93 ; Mises en garde générales concernant les travaux sur le système haute tension
Mettre hors tension le système haute tension ⇒ Propulsion électrique ; Gr. de Rép. 93 ; Mise hors tension du système haute tension.
ATTENTION !   ATTENTION !
Le compresseur de climatiseur à entraînement électrique dispose d'une autre huile frigorigène !
Cf. Manuel de Réparation spécifique au véhicule.
   
Compresseur de climatiseur à entraînement électrique
ATTENTION !   ATTENTION !
Risque de court-circuit
Le compresseur de climatiseur fonctionne à 288 volts dans une plage de régime moteur de 800 à 8600 tr/min.
Ne pas toucher le compresseur de climatiseur lors du démarrage des moteurs de propulsion, risque de court-circuit.
Le compresseur de climatiseur aspire du gaz de fluide frigorigène dans l'évaporateur, le comprime et le transmet au condenseur.
  Nota
Le compresseur de climatiseur contient de l'huile frigorigène, qui est miscible à toutes les températures avec le fluide frigorigène R134a.
Le fluide frigorigène pour lequel est conçu le compresseur de climatiseur est indiqué sur la plaque signalétique. Le débit est réglé par le régime.
Ne lancer le moteur qu'avec le circuit frigorifique entièrement assemblé → Chapitre.
Afin que le compresseur de climatiseur ne soit pas endommagé lorsque le circuit frigorifique est vide, il est doté d'une sécurité d'alimentation en huile. Cela signifie qu'env. 40 à 50 cm3 d'huile frigorigène restent dans le compresseur de climatiseur.
Le compresseur de climatiseur est doté d'un clapet de décharge.
 
Compresseur de climatiseur sans embrayage électromagnétique avec accouplement élastique en torsion
Le compresseur de climatiseur est directement entraîné par la pompe à palettes de direction assistée. L'arbre d'entraînement du compresseur de c ...

Condenseur
Le condenseur fait passer dans l'air ambiant la chaleur du gaz de fluide frigorigène comprimé. Il y a alors condensation du fluide frigorigène gaz ...

D'autres materiaux:

Rotule d'essieu : contrôle
Jeu axial : contrôle     -  Tirer fortement le bras de suspension dans le sens de la -flèche- vers le bas, puis le repousser vers le haut. Jeu radial : contrôle ...

Vue d'ensemble
  Nota Avant de débrancher la batterie, il faut demander le code antivol pour les autoradios qui en sont munis. Le contact d'allumage étant coupé, déconnecter la tresse de masse de la batterie. → Ã‰quipement électrique; G ...

Généralités
On exige d'un pneu de nombreuses qualités → Chapitre. Chacune de ces exigences est présente sur le pneu dans une certaine proportion. Certaines exigences sont plus ou moins marquées, selon l'utilisation du ...

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