Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Commande des vitesses : réglage

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Boîte mécanique 0AC à 6 vitesses / BV mécanique- Commande, assemblage, blocade diff / Commande des vitesses : remise en état / Commande des vitesses : réglage

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
   
Goupille de blocage -T10027 A-
  Nota
Conditions pour un réglage correct des vitesses :
Les éléments d'actionnement et de transmission de la commande des vitesses doivent être dans un état irréprochable.
La commande des vitesses doit être mobile.
La boîte de vitesses, l'embrayage et la commande d'embrayage doivent en outre être en excellent état.
Boîte de vitesses au point mort.
-  Déposer l'ensemble du corps de filtre à air s'il empêche l'accès à la pièce coudée servant au blocage de l'arbre de commande des vitesses et au mécanisme de sécurité du câble de commande et du câble de sélection → Groupe de rép.23 ou → Groupe de rép.24.
 
-  Tirer le mécanisme de sûreté sur l'arrêtoir du câble de commande et du câble de sélection jusqu'en butée vers l'avant dans le -sens de la flèche 1-, puis le verrouiller vers la gauche dans le -sens de la flèche 2-.
 
Bloquer l'arbre de commande comme suit :
-  Enfoncer l'arbre de commande dans le -sens de la flèche 1-.
-  Lors de l'enfoncement de l'arbre de commande des vitesses, tourner le coude -A- dans le sens de la -flèche 2- tout en le poussant avec précaution jusqu'à ce qu'il s'enclenche dans l'arbre de commande des vitesses.
-  Soufflet avec pommeau de levier de vitesses et insonorisant : dépose et repose Golf → Chapitre, Golf Plus → Chapitre
Bloquer à présent le levier de vitesses comme suit :
 
-  Placer le levier de vitesses au point mort.
-  Introduire la goupille de blocage -T10027 A- dans l'alésage -B- en la faisant passer à travers l'alésage -A-.
 
-  S'assurer que les câbles de commande et de sélection -B- sont placés sans tension dans les arrêtoirs -A-.
-  Tourner maintenant le mécanisme de sécurité sur l'arrêtoir du câble de commande et du câble de sélection des vitesses jusqu'en butée vers la droite -sens de la flèche 1-.
Le ressort pousse le mécanisme de sûreté dans la position initiale -sens de la flèche 2-.
 
-  Retourner maintenant le coude -A- dans sa position initiale -sens de la flèche-.
  Nota
Le coude -A- doit être poussé hors du boîtier de commande des vitesses jusqu'en butée, et orienté vers le haut.
 
-  Retirer la goupille de blocage des alésages -A- et -B-.
-  Soufflet avec pommeau de levier de vitesses et insonorisant : repose. Golf → Chapitre, Golf Plus → Chapitre
-  Contrôler la mobilité de l'arbre de commande des vitesses.
-  S'il a été déposé, reposer l'ensemble du corps de filtre à air → Groupe de rép.23 ou → Groupe de rép.24.
 

Fonctionnement

Au ralenti, le levier de vitesses doit se trouver dans la voie de 3e/4e vitesses.
-  Actionner l'embrayage.
-  Passer plusieurs fois toutes les vitesses. Surveiller particulièrement le fonctionnement du verrouillage de marche arrière.
-  Si, lors d'une nouvelle tentative de passage des vitesses, il se produit encore un accrochage, il faut effectuer un nouveau réglage de la commande des vitesses → Chapitre.
   
Commande des vitesses : dépose et repose
Dépose Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires     Clé dynamom ...

Boîte de vitesses : dépose et repose, Golf
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires Dispositif de soutènement -10 - 222 A- Adaptateur -10 - 222 A /8- ...

D'autres materiaux:

Fluide frigorigène : remplissage dans le réservoir de la station de service automatique pour climatisation
Il est impératif de procéder aux opérations comme décrit dans la notice d'utilisation de la station de service automatique pour climatisation. Une quantité précise de fluide frigorigène est prescrite pour le remplissage de c ...

Étrier de frein : purge préalable
Dévisser la vis de purge -flèche A- et, avec un récipient de purge de commercialisation courante, remplir le système de liquide de frein jusqu'à ce que celui-ci sorte du taraudage (raccord de flexible de frein) sans faire de bulles -flèche&nbs ...

Rotation angulaire sur jante
Généralités Quand le faux-rond et le voile latéral de la roue à disque et du pneu se rencontrent, le balourd de la roue chaussée de son pneu est renforcé. Pour des raisons techniques, une concentricité parfaite ...

Categorie