Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Batterie située dans le coffre à bagages : déconnexion et reconnexion

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Equipement électrique / Alimentation courant démarreur - GRA / Batterie : déconnexion et reconnexion / Batterie située dans le coffre à bagages : déconnexion et reconnexion

ATTENTION !   ATTENTION !
Les véhicules dont la batterie se situe dans le coffre à bagages sont équipés d'un dispositif de découplage pour accroître la sécurité en cas de collision. En cas d'accident, le calculateur de sac gonflable déclenche une explosion qui interrompt l'alimentation du démarreur et du système électrique du moteur. Le découplage de la batterie s'effectue via un dispositif pyrotechnique doté d'une très petite charge explosive. Afin de ne pas déclencher par inadvertance la mise à feu lors d'interventions sur la batterie ou sur le système de découplage de la batterie, il est impératif de déconnecter tout d'abord la batterie → Chapitre.
Lors des travaux sur le découplage de la batterie, tenir compte des mesures de sécurité → Chapitre.
Tenir compte des remarques relatives à l'élimination des dispositifs de découplage de batterie → Chapitre.
   

Batterie : déconnexion

La batterie se trouve dans le coffre à bagages, à droite, sous l'élément moulé prévu pour l'outillage de bord et le dispositif d'attelage amovible.
  Nota
En déconnectant la tresse de masse de la batterie (coupure de courant), on peut être sûr de travailler en toute sécurité sur l'équipement électrique.
La déconnexion du câble positif de la batterie n'est nécessaire que pour la dépose de la batterie.
-  Couper le contact d'allumage et mettre tous les consommateurs électriques hors circuit.
   
-  Dévisser l'écrou de fixation -1-, puis retirer l'élément moulé du kit de crevaison.
 
-  Retirer l'élément moulé pour outillage de bord et dispositif d'attelage amovible en procédant dans l'ordre représenté. Soulever -A-, tirer -B- et retirer -C-.
 
-  Dévisser les vis de fixation -flèches-, puis retirer le couvercle du bac de batterie -1-.
 
-  Retirer l'élément moulé -flèche-.
 
-  Commencer par dévisser la cosse de batterie du câble de masse -2- de la borne négative de la batterie.
-  Dévisser ensuite la cosse de batterie de câble positif -1- de la borne positive de la batterie.
 

Batterie : reconnexion

Prudence !   Prudence !
Tenir compte des indications relatives au vissage sur les bornes de la batterie → Chapitre.
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Prudence !   Prudence !
Pour déconnecter et reconnecter la batterie, il faut impérativement respecter la procédure décrite dans le Manuel de Réparation.
Le flexible de dégazage central de la batterie ne doit pas être coudé, obturé ni endommagé. Les gaz de batterie sont nocifs et explosifs. Disposer le flexible soigneusement et veiller à ce que le dégazage de la batterie puisse s'effectuer librement et non à l'intérieur du véhicule.
 
-  Engager la cosse de batterie du câble positif -1- sur la borne positive de la batterie et serrer la vis de fixation au couple prescrit → Chapitre.
 
-  Mettre la cosse du câble de masse -2- sur la borne négative de la batterie en la positionnant sur un angle de 45.
-  Serrer la vis de fixation au couple prescrit → Chapitre.
-  Effectuer les différentes opérations en respectant l'ordre indiqué dans le tableau.
  Nota
Après la reconnexion de la batterie et l'établissement du contact d'allumage, le témoin d'ESP et d'antipatinage -K155- s'allume de manière permanente. Le témoin s'éteint automatiquement lorsque le véhicule roule en ligne droite à une vitesse de 15 à 20 km/h. Cela a pour effet de réactiver le transmetteur d'angle de braquage -G85-.
Opérations à effectuer après avoir reconnecté la batterie
 
Opération effectuée
Mettre le contact d'allumage avec la clé de contact, puis le couper.  
Lire la mémoire d'événements : → Lecteur de diagnostic.  
Heure : contrôler le réglage de l'heure, le rectifier si nécessaire.  
Lève-glaces électriques : ouvrir toutes les glaces complètement puis les refermer.  
Contrôler le fonctionnement de tous les consommateurs électriques.  
 
Il est possible d'imprimer ce tableau si nécessaire.
   
Batterie située dans le compartiment-moteur : déconnexion et reconnexion
Batterie : déconnexion   Nota En déconnectant la tresse de masse de la batterie (coupure de courant), on peut être sûr de travailler en toute s ...

Batterie : dépose et repose
  ATTENTION ! Risque de blessures ! Respecter les mises en garde et directives de sécurité → Chap ...

D'autres materiaux:

Intégration du réchauffeur de moteur dans le circuit de liquide de refroidissement
MPI 1,6 l 1 -  Retour du liquide de refroidissement 2 -  Résistance chauffante 3 -  Conduite d'amenée du liquide de refroidissement   ...

Différenciation des mécanismes de direction des générations II et III
À partir du millésime 2009, le mécanisme de direction de la génération III est mis en service. Il remplace le mécanisme de direction de la génération II. Différencier les mécanismes de direction à l'état monté en déterminan ...

Kit de crevaison
Cràce au kit de crevaison (Kit Tire Mobility), vous pouvez colmater de manière fiable les endommagements du pneu causés par des corps étrangers ou des perforations du pneu d'un diamètre inférieur à 4 mm N'enlevez pas du pneu les corps étr ...

Categorie