Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Augmentation de la température du pneu en cas de sous-gonflage

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Le graphique représente le comportement en température d'un pneu roulant à 180 km/h.
A -  Zone normale : lorsque la pression de gonflage prescrite est respectée, la température reste équilibrée.
B -  Zone de danger : lorsque la pression de gonflage est inférieure de 0,3 bar par rapport à la valeur prescrite, la température monte à plus de 120 C à vitesse élevée.
C -  Limite critique de la température : c'est le début de la détérioration du pneu.
T -  Température en C
t -  Durée de roulage en minutes
 
Lésions du pneu causées par un sous-gonflage
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont de petites blessures externes, une valve en mauvais état ou une jante ayant perdu son étanchéité suite à la ...

Détériorations des pneus dues à des erreurs de montage (endommagements au montage)
Rupture de tringle au gonflage     Les pneus tourisme modernes à carcasse radiale sont exclusivement montés sur ...

D'autres materiaux:

Vue d'ensemble du montage
  Nota La figure représente les composants des moteurs portant les lettres-repères BAG, BLP et BLF. Tenir compte des couples de serrage différents par rapport aux moteurs portant les lettres-repères BKG et BLN (Golf, Golf Plus). ...

Revêtement de montant C : dépose et repose
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Languette inférieure de fixation : réparation
Couper le contact d'allumage, désactiver tous les consommateurs électriques, puis retirer la clé de contact. -  Déposer le projecteur → Chapitre.     -  ...

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