En cas de travaux de remise en état, poser un ensemble de réparation complet. |
Le nettoyage des freins ne doit être réalisé qu'avec de l'alcool à brûler. |
Enduire le cylindre récepteur, le piston et la bague-joint d'une mince couche de pâte de montage G 052 150 A2. |
1 - | Capuchon antipoussière |
Enfoncer sur la vis de purge. |
2 - | Vis de purge, 10 Nm |
Avant le vissage, enduire légèrement le filetage de pâte de montage G 052 150 A2. |
3 - | Capuchons |
Mettre en place dans la douille-palier. |
4 - | Colonnette, 30 Nm |
5 - | Douille-palier |
Mettre en place dans l'étrier de frein. |
6 - | Étrier de frein |
7 - | Chape de frein |
Visser avec l'étrier de frein. |
8 - | Ressort de maintien |
Mettre en place par les deux extrémités dans les alésages de l'étrier de frein. |
9 - | Bague-joint |
Déposer et reposer → Chapitre |
10 - | Piston |
Déposer et reposer → Chapitre |
Au préalable, enduire légèrement le piston de pâte de montage G 052 150 A2. |
11 - | Capuchon de protection |
Déposer et reposer → Chapitre |
Ne pas endommager lors de la mise en place du piston. |
Support de base de commodo : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Perceuse à renvoi d'angle
Prudence !
La dépose et la repose des différents composant ...
Introduction
Dans ce chapitre, vous trouverez, des informations
relatives aux sujets suivants :
Identification du véhicule
Caracteristiques du moteur
Cotes
Performances
Ce sont toujours les données figurant dans les papiers
officiels du véhicule qui font foi. Toutes les
indi ...
Vieillissement des pneus
Les pneus vieillissent à la suite de processus physiques et
chimiques pouvant être préjudiciables à leur bon fonctionnement.
Les pneus stockés de façon prolongée sans être utilisés
durcissent et se fragilisent plus rapidement que ceux utilisés
...