Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Échangeur de chaleur : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires |
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| Bac de récupération pour grues d'atelier -VAS 6208- |
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| Pinces à flexibles jusqu'à Ø 40 mm -VAS 3093- |
| Pistolet à air comprimé de commercialisation courante |
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Dépose
| Placer le bac de récupération -V.A.G 1306- sous le moteur. |
ATTENTION !
| Il y a risque de brûlure par le liquide bouillant. |
| À moteur chaud, la température du liquide de
refroidissement peut être supérieure à 100 C. Le
système de refroidissement est sous pression. |
| Si nécessaire, faire tomber la pression et la
température avant de procéder aux réparations. |
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Comprimer les durites -1- Ã
l'aide des pinces à flexibles jusqu'à Ø 40 mm -VAS 3093- et
débrancher les durites allant à l'échangeur de chaleur. |
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Brancher un morceau de flexible -A-
sur le raccord supérieur de l'échangeur de chaleur. |
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Maintenir un récipient -B- sous
le raccord inférieur -C-. |
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À l'aide d'un pistolet à air comprimé, expulser avec
précaution le liquide de refroidissement de l'échangeur de
chaleur dans le récipient -B-. |
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| Selon le moteur, des pièces doivent en outre être déposées,
par ex. le tuyau d'air de suralimentation |
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Desserrer légèrement la vis -1-
située sur le flasque de raccordement, entre les raccords de
l'échangeur de chaleur. |
 Nota
| Ne pas dévisser la vis -1-. |
| Le desserrage de cette vis -1-
permet de désolidariser les tuyaux de liquide de refroidissement,
ce qui facilite la dépose de l'échangeur de chaleur. |
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Déposer le revêtement de plancher côté conducteur
→ Carrosserie - Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de
rép.68. |
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Diffuseur d'air au plancher côté gauche : dépose
→ Chapitre. |
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Dévisser les vis -A- et retirer
le cache -B-. |
Nota
| Le cache -B- existe en
plusieurs versions. |
| La figure montre la version avec résistance chauffante de
chauffage d'appoint -Z35-. |
| S'il s'avère impossible d'accéder à la vis supérieureA- en raison de la position
défavorable du levier -C- menant au
volet de mélange d'air, modifier la position du volet de mélange
d'air sur la régulation d'air chaud et d'air frais, sur l'unité
de commande et d'affichage dans le cas des véhicules avec
Climatronic (par ex. le réglage " Hi "). |
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Recouvrir le tapis de sol dans la zone sous l'échangeur de
chaleur d'une feuille imperméable aux liquides et de papier
absorbant. |
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Ouvrir les colliers de fixation -A-
et débrancher les tuyaux de liquide de refroidissement de
l'échangeur de chaleur. |
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Extraire l'échangeur de chaleur de l'appareil de chauffage. |
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Repose
| Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose
en tenant compte de ce qui suit : |
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Contrôler les joints -A- etB- montés sur l'échangeur de
chaleur et reposer l'échangeur uniquement si ses joints sont
intacts. |
 Nota
| S'il est mal collé, le joint peut s'enrouler au moment de
l'insertion de l'échangeur de chaleur dans l'appareil de
chauffage. |
| Si le joint est endommagé ou s'il n'est pas correctement
monté, de l'air froid peut circuler sur l'échangeur de chaleur. |
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Contrôler l'encrassement de l'appareil de chauffage une fois
l'échangeur de chaleur déposé (par la boucheA- de l'échangeur de chaleur). |
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Éliminer de l'appareil de chauffage la saleté ou les restes
de liquide de refroidissement s'étant écoulé par ex. après la
dépose d'un échangeur de chaleur non étanche. |
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Pousser l'échangeur de chaleur dans l'appareil de chauffage. |
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Humecter les bagues-joints -1-
de liquide de refroidissement avant de les reposer. |
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Mettre les bagues-joints -1-
dans les raccords sur l'échangeur de chaleur. |
Nota
| Veiller à ce que les bagues-joints soient montées du bon
côté, comme représenté sur la figure. |
| Remplacer les colliers de fixation en cas de déformation. |
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Raccorder les tuyaux de liquide de refroidissement avec
l'échangeur de chaleur. |
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Il doit être possible de faire tourner facilement les
colliers de fixation -A- sur les
tuyaux de liquide de refroidissement lors du montage. |
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Les colliers de fixation -A-
doivent être montés comme représenté sur la figure. |
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Serrer les colliers de fixation -A-
à 2 Nm. |
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Contrôler la fixation des deux colliersA- après le serrage des vis. Ils
doivent entourer complètement la bride sur l'échangeur de
chaleur et sur le tuyau de liquide de refroidissement et ne
doivent pas porter sur d'autres composants. |
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Serrer à 2 Nm la vis -1- du
flasque de raccordement située entre les raccords de l'échangeur
de chaleur. |
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Contrôler le bon positionnement du manchonC- dans la face frontale du
caisson d'eau. |
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Si nécessaire, étanchéifier les brides des tuyaux de liquide
de refroidissement allant à l'échangeur de chaleurA- et la bride du détendeur
thermostatique vers l'évaporateur (uniquement sur les versions
avec climatiseur) -B- sur les
passages du manchon -C-, si
nécessaire à l'aide d'enduit d'étanchéité adhésif aux silicones,
afin d'empêcher l'infiltration d'humidité. |
Nota
| Les bagues-joints doivent être remplacées. |
| Après le remplacement de l'échangeur de chaleur, vidanger
entièrement le circuit de refroidissement
→ Groupe motopropulseur; Groupe de rép.19. |
| Contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement en
vérifiant en particulier le raccord entre les tuyaux de liquide
de refroidissement et l'échangeur de chaleur. |
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Dépose
Nota
Il ne faut pas modifier la position du volet de recyclage
d'air.
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D ...
Nota
Uniquement sur les véhicules à moteur diesel sans chauffage
d'appoint.
Contrôler : avec le système de diagnostic embarqu ...
Servomoteur de volet d'air frais/de recyclage d'air -V154- : dépose et
repose
Résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- : dépose et repose -
Véhicules jusque 1K-7P015628 et 1K-7B084800