| 1 - | Guide-câbles |
| Visser à 8 Nm sur le carter d'arbre à cames. |
| 2 - | 10 Nm |
| 3 - | 10 Nm + serrage angulaire de 90 |
| Remplacer |
| Serrer de l'intérieur vers l'extérieur. |
| 4 - | 8 Nm |
| 5 - | Vers le filtre à air |
| 6 - | Transmetteur de Hall -G40- |
| 7 - | Joint torique |
| Remplacer en cas d'endommagement |
| 8 - | Support |
| 9 - | Goujon, 6 Nm |
| Pour filtre à air |
| 10 - | Vis de culasse |
| Remplacer |
| Tenir compte des instructions de montage et de l'ordre de desserrage et serrage → Chapitre. |
| 11 - | Culbuteur à galet |
| Contrôler la mobilité du roulement à rouleaux. |
| Lubrifier la surface d'appui. |
| Pour le montage, clipser avec l'agrafe de sûreté sur l'élément d'appui. |
| 12 - | Élément d'appui |
| Ne pas intervertir |
| Avec rattrapage hydraulique du jeu des soupapes |
| Lubrifier la surface d'appui. |
| 13 - | Goupilles d'ajustage |
| 14 - | Contacteur de pression d'huile -F1-, 25 Nm |
| Contrôler → Chapitre |
| En cas de défaut d'étanchéité, écarter la bague-joint et la remplacer. |
| 15 - | Culasse |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Contrôler le gauchissement → fig. |
| La surface d'étanchéité orientée vers le carter d'arbre à cames doit être exempte d'huile et de graisse. |
| Renouveler le liquide de refroidissement en entier après le remplacement. |
| 16 - | Joint de culasse |
| Remplacer |
| Joint métallique |
| Renouveler le liquide de refroidissement en entier après le remplacement. |
| 17 - | Pivot de guidage |
| Couple de serrage : 20 Nm |
| 18 - | Å’illet d'accrochage |
| 19 - | 20 Nm |
| 20 - | Carter d'arbre à cames |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Éliminer les anciens résidus de produit d'étanchéité. |
| Nettoyer soigneusement les surfaces d'étanchéité. Elles doivent être exemptes d'huile et de graisse. |
| Enduire de D 154 103 A1 avant la mise en place. |
| Lors de la repose, mettre en place par le haut à la verticale sur les goujons et les goupilles d'ajustage. |
| 21 - | Poussoirs en coupelle |
| Remplacer |
| Lubrifier la surface d'appui. |
| 22 - | Joint torique |
| Remplacer |
| Humecter d'huile avant la mise en place. |
| 23 - | Pompe haute pression |
| Pour l'alimentation en carburant |
| Avec vanne de régulation de pression de carburant -N276- |
| Déposer et reposer (lettres-repères moteur BAG et BKG) → Chapitre. |
| Déposer et reposer (lettres-repères moteur BLF, BLN et BLP) → Chapitre. |
|
|
Culasse
Calage de la distribution : contrôleBouclier de pare-chocs arrière modèles spéciaux GTI : vue d'ensemble du
montage
Nota
Selon la version, il faut tenir compte de légères différences quant
à la vue d'ensemble du montage.
1 -
Cache
Matériau : PP/EPDM PU-RIM
Dépose et repose
→ Chapitre
2 ...
Station de service automatique pour climatisation : raccordement pour la
mesure et le contrôle
Suivant la nature des outils choisis, il se peut qu'il y ait
des différences dans la gamme opératoire, il convient donc de
tenir compte des notices d'utilisation des appareils.
Nota
Il est impératif de procéder aux opératio ...
Lésion provoquée par un corps étranger
Le pneu risque d'être transpercé lorsqu'il passe sur des
objets pointus et durs, comme des clous, vis ou autres.
Cela entraîne obligatoirement une lésion du pneu.
Perforation et lés ...