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| - | Dévisser du côté droit les vis -1- et -2-. |
| - | Dévisser la vis -3- à l'arrière. |
Nota| Dans sa position de montage, la vis -3- est orientée de l'intérieur vers l'extérieur. |
| - | Dévisser la vis -4- à l'avant. |
| - | Dégager le cuvelage de siège -5- du dispositif de réglage en longueur de siège -6-. |

Repose
| La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. |
| En cas de remplacement du cuvelage de siège, la pièce neuve utilisée est un cuvelage de siège provenant de la variante d'équipement " Sportline ". Si ce cuvelage est monté dans un véhicule avec une autre variante d'équipement, il est nécessaire de retirer les étriers -1- et -2-. |
| Afin d'éviter tout risque d'encrassement, couvrir les rails de sièges -3- et -4- de chiffons lors du détachement des étriers -1- et -2-. |

Dispositif de réglage en longueur du siège à commande électrique : dépose et
repose
Dispositif de réglage en inclinaison du siège (électrique) : dépose et
reposeConnecteurs du système intégré d'autoradio et de navigation " RNS 300 " :
vue d'ensemble
1 -
Connecteur multibroche 1, 8 raccords
Bornage
→ Chapitre
2 -
Connecteur multibroche 2, 8 raccords
Bornage
→ Chapitre
3 -
Connecteur multibroche 3, 12 raccords
...
Usure au centre
On rencontre ce type d'usure sur les roues motrices de
véhicules puissants effectuant fréquemment de longs parcours Ã
vitesse élevée.
À vitesse élevée, la force centrifuge provoque une
augmentation du diamètre extérieur du pneu ...
Module d'accélérateur : vue d'ensemble du montage
1 -
Fiche
Noire, Ã 6 raccords
2 -
Transmetteur de position de l'accélérateur -G79- et transmetteur 2
de position de l'accélérateur -G185-
Non réglable
Le transmetteur de position de l'a ...