Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Vidange du circuit frigorifique avec la station de service automatique pour climatisation

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Station de service automatique pour climatisation : utilisation / Vidange du circuit frigorifique avec la station de service automatique pour climatisation

ATTENTION !   ATTENTION !
Haute tension sur le système haute tension. Danger d'électrocution sur le compresseur de climatiseur !
Sur les véhicules avec système haute tension, mettre à présent hors tension le système haute tension → Propulsion électrique; Groupe de rép.93.
Suivant la nature des outils choisis, il se peut qu'il y ait des différences dans la gamme opératoire (tenir compte des notices d'utilisation des appareils).
Le circuit frigorifique doit être vidangé lorsque des pièces du circuit frigorifique doivent être déposées, que l'on est pas certain de la quantité de fluide frigorigène contenue dans le circuit ou que la sécurité l'exige.
Toutes les instructions de service importantes pour travailler avec la station de service automatique pour climatisation sont données dans les notices d'utilisation y afférentes.
Vidange :
Couper le contact d'allumage.
Brancher la station de service automatique pour climatisation conformément à la notice d'utilisation correspondante sur les raccords de service du véhicule → Groupe de rép.87 et la mettre en service.
  Nota
Il ne peut être exclu que de l'huile frigorigène soit aspirée hors du circuit en même temps que le fluide frigorigène. Afin d'assurer la lubrification du compresseur, la quantité d'huile frigorigène contenue dans le circuit doit être complétée par de l'huile fraîche → Groupe de rép.87.
Sur les véhicules équipés d'un compresseur de climatiseur sans embrayage électromagnétique (avec vanne de régulation du compresseur de climatiseur -N280-), il est conseillé de faire tourner le moteur pendant une durée < 10 minutes lorsque le circuit frigorifique est vide et lorsqu'il est fermé (le compresseur est entraîné en permanence). Le régime moteur ne doit pas dépasser 2000 tr/min.
Sur les véhicules dotés d'un compresseur de climatiseur avec embrayage électromagnétique, il est permis de démarrer le moteur étant donné que le le contacteur de pression pour climatiseur -F129- ou le transmetteur de haute pression -G65- (contrôle si le circuit contient du fluide frigorigène) déconnecte l'embrayage électromagnétique dès que le circuit frigorifique ne contient pas de fluide frigorigène.
   
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